Az An-2-es, a második világháború után, a szovjet Antonov tervezőirodában kifejlesztett többcélú, egymotoros, kétfedelű repülőgép. Eleinte a Szovjetunióban készültek, majd Lengyelország lett a fő gyártója, de Kínban is közel ezer példány készült. Első prototípusa 1947-ben szállt fel először, és ezután egészen 2002-ig gyártották. Ezzel a világ leghosszabb ideig gyártott típusainak egyikévé vált, annak ellenére, hogy már a gyártás kezdetén sem számított korszerűnek a kétfedelű, részben vászonnal bevont szárnyaival, nem behúzható futóművével. Körülbelül 16 200 darabot gyártottak belőle. Kezdetekben a szovjet aviatikusok Annuskának becézték, Magyarországon az Ancsa név ragadt rá.

Felszerelhető sítalpakkal, készült belőle hidroplán változat is An-2V típusjellel, valamint An-3 típusjellel kifejlesztették gázturbinás változatát is. A repülőgép a világ valaha gyártott legnagyobb egymotoros, kétfedelű repülőgépe. Robusztussága, igénytelensége és könnyű karbantarthatósága miatt az An-2-es mezőgazdasági repülés egyik legkedveltebb típusa hazánkban, napjainkban is.

Az Aeroparkban kiállított HA-MHI lajstromjelű,701647 gyártási számú An-2M típusú repülőgépet 1967-ben gyártották a Moszkva melletti Dolgoprudnyijban a Magyar Repülőgépes Szolgálat (MÉM-RSZ) részére. Közel 26 éven keresztül aktívan szolgálta a magyar mezőgazdasági repülést Magyarország számos pontján. Selejtezését követően 1994 októberében állították ki az Aeroparkban, ahol részleges felújítást utoljára 2005-ben kapott.