Lilla és a Napoleon Boulevard fénykorát a nyolcvanas-kilencvenes években élte. Sikereiket jól jellemzi, hogy négy év alatt összesen 1 millió hanghordozót adtak el. A Szállj velem óta közismert az énekesnő rendkívüli vonzódása a repülés világához. Dalszövegekben, klipekben is állandóan visszatér a téma. Lilla már hőlégballonból is ugrott, vitorlázott, sokat repült Cessnával, helikopterrel, s az is előfordult, hogy ejtőernyővel landolt koncertje helyszínén. Ő volt a Jet-Stream kisgépes légitársaság háziasszonya, s az is megtörtént, hogy koncertet rögtönzött egy utasszállító fedélzetén, de az is, hogy zenekara repüléstől rettegő tagját támogatta egy kis lélekmelegítővel. Vele beszélget a repülős kalandokról a VIP Váró következő adásában Markovits Ferenc. Fotók: Csorba Márta
Hallgasd itt:
Vagy itt:
Egy kisgépről bepillanthatunk Washington ma már tiltott légterébe, megtudjuk, hogy lehet az Emirátusokból hazarepültetni egy jacuzzit, és azt is, hogy a kosarasok miért cipelik föl játszó cipőiket, mezüket a fedélzetre. A VIP Váró következő adásában vele beszélget Markovits Ferenc.
Hallgasd itt:
A korábbi adásokat itt találod:
A VIP váróban, az Aeropark podcast sorozatában ezúttal főleg az USA belföldi repülési viszonyairól beszélgetek Krisztával, aki sok évig élt az Államokban. Rengeteg tapasztalatot gyűjtött a tengerentúli és az Amerikán belüli légi utazásról, ami ma már neki annyira megszokott, mint mondjuk nekünk az InterCityvel vonatozni.
Először 18 évesen repülte át az Óceánt, mert Kaliforniában babysitter állást kapott egy évre. Bár az extrém sportok nagy rajongója, ám a zuhanós erőpróbákat vagy a turbulenciát nagyon nem szereti. Lelkesedni tud viszont például egy kétszintes Jumbo kényelméért, de leginkább mégis a turistaosztályt preferálja. Markáns véleménye van az iparosított repülés nem mindig barátságos körülményeiről, de már ő is alig várja, hogy ismét útra kelhessen. Sajátmagát reptéri logisztikában, úti csomagolásban nem tartja túl jónak, de az évek múlásával azért ez is sokat javult. Több egykori Malévessel is jóban van, nagyra tartja még mindig működő összetartásukat, hivatástudatukat. Markovits Ferenc
A VIP váró 3. podcastjában az iho.hu repülési rovata szerkesztőjével, Márványi Péterrel beszélgetek. A néhai Magyar Rádió sok évtizedig volt közös munkahelyünk, de két különböző szerkesztőségben dolgoztunk. A Bródyban közismert volt Péter repülésmániája, az, hogy minden fontos repülős eseményen, új típus avatásán, légitalálkozón ott volt, Európa, és sokszor a világ bármely pontján is történjen az.
Egészen kis gyerekként szeretett bele a vitorlázás világába, hogy később a „Foltos Hiéna” kitüntető címet kiharcolva újságíróként repülhessen szinte a létező összes kis- és nagygépen. Repült mezőgazdasági és gázvezeték vizsgáló Pilátussal, a Malév teljes flottájával, de Boeing 747-sel, katonai gépekkel, helikopterekkel is. Kiváló „virtuális pilóta” lett egy angliai kiképző szimulátorban. A Tv-Híradó egykori operatőr-pilótájával. Edelényi Gáborral számos rádiós-tévés interjút vettek föl egy régi katonai helikopter fedélzetén, amely több évig a tévé gépeként is szolgált. Elképesztő mennyiségű légi élményének most csak kis töredékét osztja meg velünk. Podcastunk egy larnacai gépeltérítés izgalmas történetével kezdődik, a riporter csak ritkán hallható nézőpontjából. Markovits Ferenc
Az Örkény Színház tagja kiváló színházi, filmes, rádiós szerepei mellett rengeteget szinkronizál. Ő a magyar hangja például Jason Stathamnek a Feláldozhatókban és a Szállítóban, a Hegyi doktorban pedig Martin Grubernek. Szerencsére sok hangjátékban dolgozhattunk együtt.
Attila fut, kerékpározik, motorozik, kajakozik és sokféle szerkezettel repült már, ami képes legyőzni a gravitációt. Jelenleg egy kisgépes tanfolyam hallgatója, amely a COVID miatt félbeszakadt, de korábban 15 ejtőernyős ugrást is végrehajtott. Vitorlázó-, motoros gépes és ejtőernyős kalandok mellett a méltatlanul mellőzött mezőgazdasági repülők is képbe kerülnek egy felolvasás kapcsán. Tavaly Attilával vettem föl öt részes sorozatot a felvidéki Dobos László Földindulás című regényéből. A történet a második világháború után, Szlovákiában játszódik, az egyik főszereplő maga az író, a másik pedig egy meglehetősen zárkózott mezőgazdasági pilóta, aki korábban vadászgépen repült.
S hogy a színház se maradjon ki, podcastunk azzal az egyedülálló előadással indul, amelyben Attila „fizetett” terroristaként először a Tháliában, majd egy Malév gép fedélzetén, útban Larnaca felé is nagyot alakított a Csillagszóróban.
Markovits Ferenc
A „VIP váróban” neves művészek, sportolók, tudósok, orvosok, közéleti szereplők, civilek és persze repülősök mesélnek légi utazásaikról, izgalmas, vicces vagy egyszerűen csak érdekes vitorlázó, kis- és nagygépes, helikopteres történeteikről. Szó esik majd ejtőernyőzésről, külföldi légitársaságok, más kultúrák repülési specialitásairól, szakértőinktől pedig régi- és új gépek építéséről is. Sorozat ötletgazdája Markovits Ferenc rádió szerkesztő-rendező.
Megismerhetitek az interjúalany repülési filozófiáját – akár szereti, akár nem a röpködést-, félelmeit, érzelmeit, első repülése történetét. Előfordulhat idevágó naplójegyzet, regény, krimi, légifotó, videó, film-, repülős színházi előadás és története.
Kíváncsiak vagyunk a fedélzeten átélt vészhelyzetekre, turbulenciára, renitens utas leszerelésére, egészségügyi, műszaki vészhelyzetre, szerencsésen túlélt balesetre, netán gépeltérítésre is. Sokaknak tűnt már el a csomagja, mások sétarepülésekre, pilóta iskolákba fizetnek be. Nagy repüléstörténeti pillanatok, óceánrepülések, híres régi- és mai tervezők sem maradhatnak ki. Mint ahogy a katonai mezőgazdasági repülők, légimentők sem. Szigorúan szubjektív repülési történetek és ami mögöttük van – némi repüléstudománnyal.
Minden pénteken új adással jön a VIP váró, keressétek az Aeropark honlapján, Facebook oldalainkon és a Spotify-on!
Az első epizód vendége Vámos Miklós, író.
