Ezen a napon 9:00 és 22:00 óra között tart nyitva az Aeropark.

A hely, ahol a repülős múlt, jelen és jövő találkozik. Ismerd meg a magyar polgári repülés egyik legváltozatosabb korszakát a hőskortól az ezredfordulóig! Történetek, történelem, élmények. Egy élő repülőmúzeum, ahol minden az élményekről és az időutazásról szól. Találkozz pilótákkal, utaskísérőkkel, műszaki szakemberekkel, akik életük jelentős részét a repülőtéren vagy a felhők felett töltötték. Házigazda: Kránitz Balázs


Minden órábanMotorkoncert: felbőgnek a történelmi légijárművek hajtóművei

Évente több alkalommal mutatjuk meg, milyen „életfunkciókat” képesek adni a ferihegyi múzeumban kiállított gépek, amikor leszáll az est és felkapcsoljuk a földi áramforrásokat. Ezen a napon ismét szerepel a „Kukacbombázó” helikopter, a Kamov 26-os: látványos füst- és fényjelenségek kíséretében több alkalommal is beröffentjük a gép visító motorját. A Kamov mellett pedig minden órában átforgatjuk az Il-14-es és az L-410-es hajtóműveit.

13:00, 15:00, 17:00 óraLegyél Te is utaskísérő!

Nézted a kedves és rendkívül elegáns utaskísérőket a repülőgépen? Figyelted a munkájukat felszállás előtt, utazómagasságon és landolás után? Kíváncsi vagy rá, hogy milyen feladataik vannak egy olyan napon, amikor négy járatot kell teljesíteniük? Ezen a napon több alkalommal tartunk légiutas-kísérő foglalkozást kicsiknek és nagyoknak a Tu-154-es fedélzetén. Megmutatjuk, miért fontos a felszállás előtti biztonsági bemutató, sőt a személyzet tagjaként te is kiállhatsz a többiek elé az oxigénmaszkkal és a mentőmellénnyel. Földessy Judit arról mesél, hogyan lesz valakiből stewardess, milyen feladataik vannak repülés közben, amit az utas nem lát, milyen kulisszatitkokat rejt a fedélzet. A program helyszíni regisztrációhoz kötött! (A program ára 700 Ft/fő)

16:00Bemutatkozik a „Szárnyas autóbusz”

A „szárnyas autóbusznak” becézett, háromhajtóműves Jak 40-es repülőgép 1977-ben érkezett Magyarországra. A következő évben egy speciális, Sierra nevű berendezést telepítettek a fedélzetére, amivel a különféle navigációs berendezéseket, és a repülőterek műszeres leszállítórendszereit ellenőrizték, kalibrálták. A földről végzett mérések pontossága érdekében a Jak-40-es speciális piros-fehér festést viselt. A repülőgép egészen a 90-es évek végéig látta el a kalibrálási feladatokat nemcsak a hazai, hanem a balkáni repülőterek jelentős részén. Az idei nyárra a Jak-40-es visszanyerte régi-új külsejét. Azóta kollégáink, a repülőgép egykori személyzetének tagjai számos rendszerét keltették életre, amit ezen a napon testközelből mutatnak meg a látogatóknak. Gál Ferenc és Szekeres József arról is mesél, hogyan dolgoztak annak idején a „Jakival”.

17:00Tóth György: (El)repül az élet – könyvbemutató és dedikálás

A magyar polgári repülésben sokak számára ismerős lehet Tóth György. Karrierje fiatalon a sportrepülésben indult, majd a nyíregyházi főiskola elvégzése után oktatni kezdett. 1978-tól a Malévnél repült Tu-154 B2 típuson, majd a Boeing 737-es család változataival. Ezután a tajvani székhelyű EVA Airnél a Boeing 747-400-as következett, később pedig a Malév Express-nél CRJ-200-ason repült. A Wizz Air megalapításától kezdődően a légitáraság kötelékében szolgált, oktatva a feltörekvő fiatalokat. 2014-ben, 65 évesen búcsúzott a kereskedelmi utasszállítástól, azonban napjainkban is oktat és vizsgáztat a kis- és nagygépes repülés világban egyaránt. Munkája elismeréseként 2007-ben átvehette a Magyar Polgári Repülésért Érdemérmet. Életrajzi írása sok történetet elevenít fel élményekben gazdag pályafutásából, és például szolgálhat a jövő pilótagenerációi számára.

20:00Kertmozi az Aeroparkban: Airport 69

Egy legendás regény Arthur Hailey tollából, amelyből szinte azonnal film készült. A kasszasiker nem maradt el. Az Airport után pedig nem volt megállás, sorra jöttek a 70-es évek nagy, ikonikus katasztrófafilmjei. A Boeing 707-est követően a Boeing 747-es Jumbo és a Concorde játszotta a főszerepet. De mit mutatnak meg a repülés hőskorából és a jetkorszak hajnalából ezek az epizódok? Mi az, ami valósághű, és mi az, ami hollywoodi kitaláció? Ezen az estén a sorozat első részét, az Airport 69-et vetítjük le az Aeropark szaletlije alatt, a repülős pokrócot pedig mi biztosítjuk.

A filmről: A Lincoln repülőtéren az utóbbi 30 év leghevesebb hóvihara tombol. A rettenetes időjárás igencsak megnehezíti a repülőtéri személyzet életét. Mel Bakersfeldnek, a repülőtér vezetőjének pedig már amúgy is rengeteg a baja: csődbe jutott a házassága, vigaszt pedig új barátnője, a szintén a repülőtéren dolgozó Tanya Livingstontól remél. A hatalmas hóviharban egy meghibásodott repülő eltorlaszolja a pályát. Mel tudja, hogy egyetlen ember van, Joe Patroni, aki segíthet a helyzet megoldásában. Miközben azonban Joe megpróbálja megtisztítani a betoncsíkot, a TGA római járatán különös dolgok történnek. Az egyik utas ugyanis különös tervet eszelt ki arra, hogyan juttathatná pénzhez a felségét. Főszereplők: Burt Lancaster , Dean Martin , Jean Seberg, Helen Hayes

18:00-23:00Éjszakai reptérlátogatások

Ismerd meg Ferihegy titkait, és a repülőtér éjszakai életét. Testközelben a világ legnagyobb kéthajtóműves gépei, és a legkedveltebb típusok. Figyeld meg olyan szemszögből, hogyan működik egy nemzetközi légikikötő, ahogy utasként nem láthatod. Kiderül, mi történik a repülőgépek 30 perces fordulóidejében, egyáltalán miért ennyi időt töltenek a járatok két út között. Amikor leszáll az est, több mint 5500 fényforrás gondoskodik a biztonságról a pályák, gurulóutak, és a forgalmi előtér mentén, egészen különleges hangulatot adva ennek a kisvárosnak. Mesélünk a légi áruszállításról, a terminálokról, a toronyban dolgozó irányítók munkájáról. Ne maradj le az élményről. A regisztráció augusztus 31-én zárul.

Minden órábanGépek titkai – tematikus séták

Folyamatosan indulnak a kb. 60 perces tematikus séták a repülőmúzeumban, melyekre a helyszínen lehet jelentkezni és jegyet váltani. Kérje a sétajegyet az Aeropark pénztárában, vagy pedig a múzeum területén elhelyezett értékesítő pontokon. Tizenegy repülőgép, két helikopter, számos földi kiszolgáló és oldtimer repülőtéri jármű. Ismerd meg, hogyan változott a repülés világa a 40-es évektől az ezredfordulóig. Milyen feladataik voltak a pilótáknak a Li-2-esen, és hogyan kellett repülni a legendás Tu-134-essel vagy a „Nagytuskóval”, a Tu-154-essel? Mit kapott az utas egy menetrendszerű berlini vagy egy görög charter-járaton? A séta ára: 1000 Ft/fő

19 óra utánFényárban úszó pilótafülkék

Ismét életre kelnek a történelmi pilótafülkék. Áram alá helyezzük a gépeket, tudd meg, miről árulkodnak az óraboltra emlékeztető műszerek, pillants rá a radar képernyőjére, hallgasd, ahogy az évtizedes rádió duruzsol a fedélzeten. Közben pilótáink, fedélzeti mérnökeink mesélnek arról, hogyan repülték az adott típust, milyen feladataik voltak a fedélzeten. Betekintést nyerhetsz abba, hogyan éltek a gép fedélzetén a kalibráló L-410-est üzemeltető pilóták és műszakiak. Milyen megbízatásaik voltak itthon és a Balkánon? Milyen speciális számítógépekkel szerelték fel a legkisebb nagygépet?

FolyamatosanGurulnak a reptéri oldtimerek

Minden órában elindulnak a reptéri oldtimer járműveink! Hallgasd meg, ahogy felbőg a 40 tonnás repülőtéri tűzoltóautó, Simba V12-es motorja. Nézd meg, mire képes ez a futurisztikus jármű vonulás közben. Ülj be a repülőgépvontató emelhető vezetőfülkéjébe, és tegyél egy kört azzal a speciális járművel, amelyik 60-80 tonnás repülőgépeket tol hátra a forgalmi előtéren. Megszállott oldtimer rajongó vagy? Csodáld meg, vagy próbáld ki azt a Zsigulit, Wartburgot, vagy Volvo 245 Transfert, amely évtizedekkel ezelőtt Ferihegyen szolgált! Válts jegyet a helyszínen! Élményautózás a Simbával: 5000 Ft/kör, Wartburg/Zsiguli élményautózás: 1000 Ft/kör

Szeptember Feszt a Bókay-kertben

Ezen a hétvégén zajlik a 18. kerületben a Városnapok 2022 rendezvénye, melynek központja a Bókay-kert lesz. Mintegy 50 programmal, előadásokkal, bemutatókkal és főzőversennyel készülnek Pestszentlőrinc-Pestszentimre legnagyobb rendezvénysorozatára. Szeptember 2-4. között több tízezer vendégre számítanak, akiket napjaink sztárjai és a retró vonal nagyágyúi egyaránt szórakoztatnak majd. Szeptember 3-án ingyenes Malév ingajárat közlekedik a Bókay-kert és az Aeropark között. Ezen a napon a XVIII. kerületi lakók lakcímkártyájuk felmutatásával ingyenesen léphetnek be a ferihegyi repülőmúzeumba!

Közel évszázados kihagyás után idén februárban a Dunán, júniusban pedig a Balaton vizén landolt számos alkalommal az Aeroexpress Cessna 206 típusú hidroplánja az első tesztek elvégzése céljából, melyek a repülés speciális területének újrateremtésében történelmi lépésnek számítanak. A Dunán Adony és Lórév, a Balatonon pedig Keszthely, Balatonlelle és Alsóörs térségében folytak a próbarepülések – a légügyi és hajózási hatóság szakembereinek jelenlétében –, amiket hosszas tervezés és engedélyezési folyamat előzött meg. 

Somogyi-Tóth Dániel, az Aeroexpress alapítója a társaság közleményében kiemeli: a vízirepülés az aviatika egyik legkülönlegesebb területe, mely Európában igazi reneszánszát éli. Az olasz Comói-tavi és skandináv évszázados üzemek mellett az utóbbi időben Lengyelország és Németország tavain indult újra a hidroplánrepülés, idén pedig már másodszorra landoltak Montenegró édesvizein a Nemzetközi Vízirepülő Regattán résztvevő kétéltű repülőgépek. Jelentősége többszörös: a repülés és hajózás együttes élményét jelentő turisztikai attrakciótól a taxirepülésekig számos területén teremt értéket, de arról sem szabad elfeledkezni, hogy számos katasztrófavédelmi területen a leghatékonyabb eljárások alapját szintén a hidroplánrepülés jelenti. A regionális fellendülést jól jelzi az is, hogy a vízirepülésre jogosító magyarországi pilótaengedélyek száma az elmúlt években megtöbbszöröződött, mely a közeli Észak-olasz és lengyel képzések népszerűségének köszönhető.

Széchey Márton oktatókapitány, a projekt repülési vezetője hangsúlyozta, a hidroplánok a világon mindenhol részei és partnerei a természetnek, annak is köszönhetően, hogy egy négyzetméter fejlesztési vagy építési területet sem kérnek belőle. Ez az itthon évtizedek óta először jelentkező tudás pedig nélkülözhetetlen ahhoz, hogy manapság, amikor a természetben előforduló tüzek adják Földünk széndioxid-kibocsátásának egyre jelentősebb részét, legyen esélyünk a jövőben önálló, légi tűzoltási képesség felépítésében – emelte ki a szakember. Hozzátette: „Hazánk értékeinek lehető legkülönlegesebb módon való bemutatása bizonyosan fokozza az ország versenyképességét a kiélezett turisztikai piacon, különösen, ha a főszezonon és a már amúgy is túlterhelt helyszíneken kívül tervezünk új attrakciókat, de emellett az ifjúság számára is szeretnénk példával szolgálni a természet és a repülés szeretetéről, ezért a fiatal és a már tapasztalt pilóták képzése is kiemelt feladatunk lehet a közeljövőben.”

A befektetői kör képviseletében Házas Gábor elmondta: a lezárult előzetes magyarországi tesztek kizárólag magántőke bevonásával valósulhattak meg, ezzel is szolgálva a magyar repülés fejlődését, sokszínűbbé válását, a hazai képességek gazdagodását. A vízimentőként is dolgozó szakember a tesztek hajózási oldalát is irányította, amelynek során bebizonyosodott, hogy a Cessna hidroplán vízi manőverezőképessége kiválóan illeszkedik a hajózási feltételekhez, biztonságos együttműködést garantálva a vízi közlekedésben résztvevőkkel.

Az Aeroexpress közleménye szerint jelenleg szakmai beszámolót készítenek az érintett hatóságok számára, amelyet a különböző hajózási és környezetvédelmi szervezetekkel, sportszövetségekkel történő egyeztetések követnek. Ezután újabb tesztek következhetnek a magyar vizeken, melynek különös aktualitást adhat az is, hogy a – hidroplánokkal indult – magyar közforgalmú nemzetközi repülés 100. évfordulója 2023-ban esedékes, melynek méltó ünneplésére is készülnek.

Az Aeroexpress emellett a sok beérkező érdeklődésre tekintettel a gyakran ismételt kérdésekre vonatkozó válaszsort állított össze, amelyet mindenki megtalál a társaság https://www.aeroexpress.hu/ weboldalán. Olyan, a nagyközönséget foglalkoztató témákról esik itt szó, mint például a strandolókat vagy vízi sportolókat befolyásoló tényezők, de szó esik a horgászokkal, vitorlázókkal történő együttműködésről, a környezetet és élővilágot érő hatásokról is.

15:00-00:00

Ezen az éjszakán a repülős múlt, jelen és jövő találkozik a ferihegyi repülőmúzeumban. Ha kíváncsi vagy a repülés és a repülőtér kulisszatitkaira, arra, hogyan működik ez az ágazat, és ez a kisváros Budapest határában, nálunk megtalálod a számításodat. Izgalmas interaktív programok, repülőgépszimulátorok, repülőtéri oldtimer járművek, hangulatos beszélgetések, pilóták, légiutas-kísérők, lelkes szakemberek várnak rád délután háromtól éjfélig!

Ismét helikopter landol az Aeroparkban

Ezúttal egy Schweizer 300-as érkezik hozzánk, amelyet testközelből tekinthetnek meg az érdeklődők. A helikopter várhatóan 15 órakor landol az Aeroparkban és egészen napnyugtáig vendégeskedik a történelmi repülőgépek között. A típus fejlesztése a 60-as években kezdődött, mivel akkoriban nagy igény mutatkozott egy olyan gazdaságosan üzemeltethető, kisméterű helikopter iránt, amely a pilótaképzésben és a mezőgazdaságban egyaránt bevethető és jól használható. A Schweizerek a világ számos országában elterjedtek, legmodernebb változataikat mind a mai napig rengeteg helyen alkalmazzák. Üres tömege nem éri el az 500 kg-t, maximális felszállótömege 1 tonna alatt van valamivel. Hatótávolsága 350 km, utazósebessége pedig 150 km/óra környékén van.

Egy cseppnyi tél a nyárban

Különleges repülőtéri havas és jeges járművek költöznek ezen a napon az Aeroparkba. Bemutatkozik a Budapest Airport téliüzemi bázisának hatalmas hótolója és hómarója, amelyek a téli hónapokban folyamatos készültséget adnak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A speciális eszközök képesek arra, hogy ún. conga line-ba (félnyílhegy-alakzatba) rendeződve kb. 1 óra alatt letakarítsák a 3707 méter hosszú és 45 méter széles 2-es pályát. Nyári álmából felébresztjük a Menzies Aviation két jégtelenítő autóját, melyek a párás, ködös, fagyos napokon a repülőgépek kulcsfontosságú jégtelenítését végzik el. A járművek az este folyamán (18:00) bemutatót is tartanak az Aeropark repülőgépein.

Pilóta lennél? Vonzanak a repülős szakmák?

A Repülőtér éjszakáján számos repülőiskola, és repülőtéri vállalat jelenik meg a ferihegyi repülőmúzeumban. Első kézből kaphatsz információt arról, hogyan lehet valaki manapság pilóta, milyen lehetőségek nyílnak az ország különféle pontjain. Belekóstolhatsz a kis- és nagygépes világba egyaránt. Találkozz a nyíregyházi Tréner Kft, vagy a gödöllői Cavok Aviaton szakembereivel, pilótáival. Ha a műszaki pálya érdekel, akkor keresd fel az Aeroplex of Central Europe (ACE) standját, ahol megtudhatod, mi minden történik a vállalat hatalmas ferihegyi hangáraiban, hogyan történik egy nagy utasszállító karbantartása, és merrefelé kell elindulni, ha valaki repülőgépszerelő mérnök szeretne lenni. Ha pedig a légiforgalmi irányítás vonz, és belekóstolnál abba, hogyan dolgoznak a légiforgalmi irányítók, milyen módon lehet bekerülni a radar elé, vagy a ferihegyi toronyba, akkor találkozz a HungaroControl munkatársaival, akik szintén velünk töltik ezt az estét az Aeroparkban!

Éjszakai reptérlátogatások

Ismerd meg Ferihegy titkait, és a repülőtér éjszakai életét. Testközelben a világ legnagyobb kéthajtóműves gépei, és a legkedveltebb típusok. Figyeld meg olyan szemszögből, hogyan működik egy nemzetközi légikikötő, ahogy utasként nem láthatod. Kiderül, mi történik a repülőgépek 30 perces fordulóidejében, egyáltalán miért ennyi időt töltenek a járatok két út között. Amikor leszáll az est, több mint 5500 fényforrás gondoskodik a biztonságról a pályák, gurulóutak, és a forgalmi előtér mentén, egészen különleges hangulatot adva ennek a kisvárosnak. Mesélünk a légi áruszállításról, a terminálokról, a toronyban dolgozó irányítók munkájáról. Ne maradj le az élményről. A regisztráció július 27-én zárul. Jelentkezés itt: https://www.repterlatogatas.hu/

Motorkoncert: felbőgnek a történelmi légijárművek hajtóművei

Évente több alkalommal mutatjuk meg, milyen „életfunkciókat” képesek adni a ferihegyi múzeumban kiállított gépek, amikor leszáll az est és felkapcsoljuk a földi áramforrásokat. A Repülőtér éjszakáján ebből a szempontból a tavasszal érkezett „Kukacbombázó” helikopter, a Kamov 26-os játssza majd a főszerepet: látványos füst- és fényjelenségek kíséretében több alkalommal is beröffentjük a gép visító motorját. A Kamov mellett pedig minden órában hidegen átforgatjuk az Il-14-es és az L-410-es hajtóműveit. (Il-14: minden óra 15-kor, Kamov: minden óra 30-kor, L-410: minden óra 45-kor)

Aztán mégis pilóta lettem – Talkshow és könyvbemutató

50 év és több mint 25 000 repült óra. Két vadászgép, háromféle motoros, nyolc utasszállító. Dióhéjban ez Mónus Ferenc kapitány életútja, akinek könyve nem régiben jelent meg „Aztán mégis pilóta lettem” címmel. A Repülőtér éjszakáján Mónus Ferenccel beszéltetünk este 8 órától, de vendégünk lesz többek között Hajdu Gergely, a LOT elsőtisztje, és Antal Lajos, aki a müncheni repülőtéren szerzett élményeit foglalta össze egy kiadványban. Július 30-án érkezik az Aeroparkba az állatok légi szállítója, a Malév és a Gulf Air egykori utaskísérője, Hartyáni Emőke. Egzotikus jószágok a fedélzeten, házi kedvencek a repülőn, és ezernyi állati történet! – mindez szóba kerül az esti beszélgetéssorozaton! (19:30 – Hartyáni Emőke, 20:00 – Mónus Ferenc, 20:30 – Hajdu Gergely, Antal Lajos)

Gépek titkai – Tematikus séták

Folyamatosan indulnak a kb. 60 perces tematikus séták a repülőmúzeumban, melyekre a helyszínen lehet jelentkezni és jegyet váltani. Kérje a sétajegyet az Aeropark pénztárában, vagy pedig a múzeum területén elhelyezett értékesítő pontokon. Tizenegy repülőgép, két helikopter, számos földi kiszolgáló és oldtimer repülőtéri jármű. Ismerd meg, hogyan változott a repülés világa a 40-es évektől az ezredfordulóig. Milyen feladataik voltak a pilótáknak a Li-2-esen, és hogyan kellett repülni a legendás Tu-134-essel vagy a „Nagytuskóval”, a Tu-154-essel? Mit kapott az utas egy menetrendszerű berlini vagy egy görög charter-járaton? A séta ára: 1000 Ft/fő

Fényárban úszó pilótafülkék

Ismét életre kelnek a történelmi pilótafülkék. Áram alá helyezzük a gépeket, tudd meg, miről árulkodnak az óraboltra emlékeztető műszerek, pillants rá a radar képernyőjére, hallgasd, ahogy az évtizedes rádió duruzsol a fedélzeten. Közben pilótáink, fedélzeti mérnökeink mesélnek arról, hogyan repülték az adott típust, milyen feladataik voltak a fedélzeten. Betekintést nyerhetsz abba, hogyan éltek a gép fedélzetén a kalibráló L-410-est üzemeltető pilóták és műszakiak. Milyen megbízatásaik voltak itthon és a Balkánon? Milyen speciális számítógépekkel szerelték fel a legkisebb nagygépet? 

További programok:

Az Aeroexpress Cessna 206 típusú gépe délelőtt a Hévíz-Balaton, sármelléki repülőtérről szállt fel, a szél és a hullámok miatt kis késéssel, majd többször megközelítette az erre a célra kialakított pályát. A teszt ugyanazt a célt szolgálta, mint a februári, dunai próbák: hogy a vízirepülés ismét meghonosodjon a magyarországi vizeken. Holnap Balatonlellén folytatódik a tesztrepülés.

A Cessna 206 kissé szeles, felhős időben, 11 óra után jelent meg a Keszthelyi-öböl felett, hogy tesztrepülést hajtson végre a Balatonon. Széchey Márton Airbus-oktatókapitány a megközelítést gyakorolta, a tavi fel- és leszállásokat, a kis- és nagysebességű vízi manővereket. A szeles időjárás lehetővé tette, hogy szinte tükörsima vízfelületen, vagy épp kisebb hullámokon, erősebb szélben is üzemelhessen a repülőgép. A tesztrepülést a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata és ÖTE kisgéphajókkal biztosította a Keszthelyi-öbölben, ahol a hatóságok egy kb. 1,5 négyzetkilométernyi, köralakú pályatestet jelöltek ki a feladatra, így a gép az aktuális széliránynak megfelelő irányból szállhatott le a Balatonra.

Fotók: Somogyi-Tóth Péter – Aeroexpress

Vízirepülés a Balatonon – múlt és jövő

Az I. világháború során 1916-ban jelentek meg először a vízirepülőgépek a Balatonon, amikor az olasz frontra induló repülőcsónakok Keszthelynél végeztek közbenső leszállást. Itt a személyzetek megpihentek, benzint, olajat vételeztek, esetleg apróbb javításokat is végezhettek mielőtt nekivágtak a Triesztig tartó, légvonalban mintegy 400 km-es távnak. A világháború után a keszthelyi vízirepülő bázis 1920-ig létezett, de repülőgépek nélkül.

1923 nyarán a nagyközönség számára is elérhetővé váltak a hidroplánok: a menetrendszerű külföldi járatok mellett beindultak a Budapest-Balaton közötti taxi-repülések is. Az első Budapestről Siófokra június 29-én indult. A tó fölötti körrepülések Siófokról felszállva Almádi-Füred-Keszthely-Földvár érintésével Siófokon fejeződtek be. A Dunáról felszálló hidroplánok a biztonságot jelentő 1000 m-es magasságba emelkedtek, hogy esetleges motorleállás vagy más okból való kényszerleszállás esetén legyen elég idejük elérni a Velencei tavat, vagy a Balaton keleti végét. Az útvonalon a repülőgépek a jobbra hajts elvét követték és 1924-ben a hatóságok lefektették légi közlekedés rendészeti szabályait és a szükséges tudnivalókat 10 pontban fogalmazták meg. Ebben többek között szó van az útlevelekkel, a légi felségjoggal, a légiközlekedéssel, a tilalmi övezetekkel, a látványos repülésekkel, a mutatványokkal, de még a vízirepülőgépekkel kapcsolatos, valamint a kényszerleszállás esetén követendő szabályokról is.

A második világháborút követően a múlt homályába veszett a vízirepülés, az Aeroexpress célja, hogy feltámassza azt. Az ehhez szükséges remélt törvényi szabályozáshoz sokat segítenek a keszthelyihez hasonló tesztrepülések, a szakhatóságok bevonásával.

A start-up céget 2021-ben Somogyi-Tóth Dániel karmester-orgonaművész, az Aeropark Repülőmúzeumot működtető Légiközlekedési Kulturális Központ alapítója és unokatestvére, Széchey Márton Airbus-oktatókapitány hozta létre régi barátjukkal, Marozsi Lászlóval. Később Simon Martin kapitány is csatlakozott hozzájuk, aki a bőnyi repülőtér vezetőjeként és kisgépes üzemeltetési szakemberként új lendületet adott a tervezésnek.

2019-ben Széchey kapitány vízirepülőgépre jogosító szakszolgálati engedélyt szerzett Lengyelországban. Igazi lendületet azonban a COVID-19 lezárások alatti leállások hozták el a csapat számára. 2020-ban gőzerővel indult meg az üzleti tervezés és a potenciális partnerek keresése. Több ígéretes, majd a várható gazdasági veszteségek ismeretében visszavonuló befektető után hirtelen új irányt vett az ügy, amikor Somogyi-Tóth Dániel 2021. áprilisában kapcsolatba került Házas Gáborral, akinek nagyapja Endresz György, az Aeroexpress Rt. főpilótájának barátja volt. Kiderült, hogy Gábornak szintén gyerekkori álmáról van szó és a Svájcban élő Dinka Lajossal, az Awenta Vertriebs GmbH értékesítési vezetőjével a pandémia előtt hasonló üzleti tervezést végeztek. A speciális repülőgépet Norvégiából sikerült beszerezni, amely végül az elmúlt év nyarán érkezett meg Magyarországra. Az Aeroexpress közölte: a gyönyörű folyók és tavak országaként hazánk alkalmas lehet arra, hogy a repülés talán legelbűvölőbb formájának, a vízirepülésnek igazi otthona legyen, ezért a társaság célja, hogy Magyarország a vízirepülés regionális központja legyen a jövőben.

A hely, ahol a repülős múlt, jelen és jövő találkozik. Ismerd meg a magyar polgári repülés egyik legváltozatosabb korszakát a hőskortól az ezredfordulóig! Történetek, történelem, élmények. Egy élő repülőmúzeum, ahol minden az élményekről és az időutazásról szól. Találkozz pilótákkal, utaskísérőkkel, műszaki szakemberekkel, akik életük jelentős részét a repülőtéren vagy a felhők felett töltötték. Házigazda: Kránitz Balázs

Ezen az estén ingajárat közlekedik a Deák tér (Gerlóczy utca) és az Aeropark között! Indulási időpontok a Deák tér-Aeropark útvonalon: 17:00, 19:00, 21:00, 23:00, 01:00. Indulási időpontok az Aeropark-Deák tér útvonalon: 18:20, 20:20, 22:20, 00:20, 02:20 Megállók: Astoria, Kálvin tér, Corvin negyed, Nagyvárad tér, Ecseri út.

Kerüld el a sorbanállást, váltsd meg karszalagodat elővételben az Aeropark pénztárában, vagy online, a Jegymester oldalán.

Pilóták, akikkel ezen az estén találkozhatsz

Szüle Zsolt, Pajor Dávid, Fodor Béla, Sebestyén Tamás, Dávid Imre, Darida Tamás, Horváth Sándor, Magyar János, Werner János, Baranyi Károly, Gál Ferenc, Háy György, Fettik Krisztián.

Fényárban úszó pilótafülkék

Ezen az estén életre kelnek a történelmi repülőgépek pilótafülkéi. Áram alá helyezzük a gépeket, tudd meg, miről árulkodnak az óraboltra emlékeztető műszerek, pillants rá a radar képernyőjére, hallgasd, ahogy az évtizedes rádió duruzsol a fedélzeten. Közben pilótáink, fedélzeti mérnökeink mesélnek arról, hogyan repülték az adott típust, milyen feladataik voltak a fedélzeten. A Múzeumok éjszakáján betekintést nyerhetsz abba, hogyan éltek a gép fedélzetén a kalibráló L-410-est üzemeltető pilóták és műszakiak. Milyen megbízatásaik voltak itthon és a Balkánon? Milyen speciális számítógépekkel szerelték fel a legkisebb nagygépet? 

Éjszakai reptérlátogatás Ferihegyen

Ismerd meg Ferihegy titkait, és a repülőtér éjszakai életét. Testközelben a világ legnagyobb kéthajtóműves gépei, és a legkedveltebb típusok. Figyeld meg olyan szemszögből, hogyan működik egy nemzetközi légikikötő, ahogy utasként nem láthatod. Kiderül, mi történik a repülőgépek 30 perces fordulóidejében, egyáltalán miért ennyi időt töltenek a járatok két út között. Ellátogatunk a központi tűzoltóbázisra, hogy megnézzük az ország legnagyobb és legkülönlegesebb tűzoltóautóit. Amikor leszáll az est, több mint 5500 fényforrás gondoskodik a biztonságról a pályák, gurulóutak, és a forgalmi előtér mentén, egészen különleges hangulatot adva ennek a kisvárosnak. Mesélünk a légi áruszállításról, a terminálokról, a toronyban dolgozó irányítók munkájáról. Ne maradj le az élményről. A regisztráció a Múzeumok Éjszakája előtt egy héttel zárul! Jegyvásárlás és helyfoglalás a reptérlátogatásra itt.

Bemutatkozik a “Kukacbombázó” helikopter

1970-ben gördült ki a gyárból. Több, mint 7000 órát töltött a levegőben és 51.340 felszállást hajtott végre meglehetősen hosszú pályafutása során. A HA-MMG lajstromjelű Kamov 26-os helikopter 2015 októberében repült utoljára. A gép a Héja Air-től érkezett az Aeroparkba, így mostantól már a mezőgazdasági repülés kulisszatitkaiból is ízelítőt kaphatnak a ferihegyi repülőmúzeum látogatói. A különleges szerkezet ezen az estén mutatkozik be a nagyközönség előtt. A multifunkciós Kamov 26-osok fejlesztése a 60-as évek közepén indult a Szovjetunióban, de a koaxiális rotorelrendezéssel Nyikoláj Ilijics Kamov már a 40-es években foglalkozott. Ezeket a gépeket az elmúlt évtizedekben 15 országban használták és használják ma is.

Gépek titkai – Tematikus séták

Folyamatosan indulnak a kb. 60 perces tematikus séták a repülőmúzeumban, melyekre a helyszínen lehet jelentkezni és jegyet váltani. Kérje a sétajegyet az Aeropark pénztárában, vagy pedig a múzeum területén elhelyezett értékesítő pontokon. Tizenegy repülőgép, két helikopter, számos földi kiszolgáló és oldtimer repülőtéri jármű. Ismerd meg, hogyan változott a repülés világa a 40-es évektől az ezredfordulóig. Milyen feladatik voltak a pilótáknak a Li-2-esen, és hogyan kellett repülni a legendás Tu-134-essel vagy a „Nagytuskóval”, a Tu-154-essel? Mit kapott az utas egy menetrendszerű berlini vagy egy görög charter-járaton? A séta ára: 1000 Ft/fő

Felpörgő hajtóművek

Évente több alkalommal mutatjuk meg, milyen „életfunkciókat” képesek adni a ferihegyi múzeumban kiállított gépek, amikor leszáll az est és felkapcsoljuk a földi áramforrásokat. A Múzeumok éjszakáján ebből a szempontból az Il-14-es és az L-410-es játssza majd a főszerepet. Az este folyamán több alkalommal megtörténik az Il-14-es „Malvinka”, valamint az L-410-es kalibráló gép motorjának átforgatása. Sok évtizedes hajtóművek adnak hosszabb-rövidebb “koncertet”, műszaki érdeklődésű látogatóknak szinte kötelező program. 

Minikoncert a repülőgépek között

Malév szignál kürtre. Apa és fia, Keserű Péter és Botond az este folyamán több alkalommal adnak minikoncertet a történelmi repülőgépek mellett. A többi között felcsendülnek Presser Gábor ikonikus, sokak által rajongott dallamai, melyek a 80-as évek végétől a légitársaság reklámjainak állandó elemei voltak. További darabok a kínálatból:

Hangártitkok – új kiállítás

Új elemmel bővül az Aeropark kínálata. Ezen az estén már láthatja a közönség azt a különleges tárlatot, ami abból ad ízelítőt, hogy mi minden történik az Aeroplex of Central Europe hatalmas ferihegyi hangáraiban. A repülőgépápolással foglalkozó vállalat kiállítása egy extra méretű, átalakított repülőtéri utasbeszállító autóbuszban kapott helyet. A vadonatúj bemutatóhelyen a látogatók megismerhetik, hogyan zajlik egy Airbus A320-as vagy Boeing 737-es egy hónapig tartó karbantartása, milyen anyagokkal dolgozik a repülőgépipar, hogyan néz ki a valóságban egy feketedoboz, és milyen vészmentő berendezéseket rejt a fedélzet.

Legyél Te is utaskísérő!

Nézted a kedves és rendkívül elegáns utaskísérőket a repülőgépen? Figyelted a munkájukat felszállás előtt, utazómagasságon és landolás után? Kíváncsi vagy rá, hogy milyen feladataik vannak egy olyan napon, amikor négy járatot kell teljesíteniük? Ezen az estén több alkalommal tartunk légiutas-kísérő foglalkozást kicsiknek és nagyoknak a Tu-154-es fedélzetén. Megmutatjuk, miért fontos a felszállás előtti biztonsági bemutató, sőt a személyzet tagjaként te is kiállhatsz a többiek elé az oxigénmaszkkal és a mentőmellénnyel. Józsa Dóra arról mesél, hogyan lesz valakiből stewardess, milyen feladataik vannak repülés közben, amit az utas nem lát, milyen kulisszatitkokat rejt a fedélzet. A program helyszíni regisztrációhoz kötött! (A program ára 700 Ft/fő)

Gurulnak a reptéri oldtimerek

Minden órában elindulnak a reptéri oldtimer járműveink! Hallgasd meg, ahogy felbőg a 40 tonnás repülőtéri tűzoltóautó, Simba V12-es motorja. Nézd meg, mire képes ez a futurisztikus jármű vonulás közben. Ülj be a repülőgépvontató emelhető vezetőfülkéjébe, és tegyél egy kört azzal a speciális járművel, amelyik 60-80 tonnás repülőgépeket tol hátra a forgalmi előtéren. Megszállott oldtimer rajongó vagy? Csodáld meg, vagy próbáld ki azt a Zsigulit, Wartburgot, vagy Volvo 245 Transfert, amely évtizedekkel ezelőtt Ferihegyen szolgált! Válts jegyet a helyszínen! Élményautózás a Simbával: 5000 Ft/kör, Wartburg/Zsiguli élményautózás: 1000 Ft/kör

A repülést szolgálták – Talkshow és könyvbemutató

Veréczi Frick Zsuzsa rengeteg fontos, izgalmas, és nem utolsó sorban személyes történetet jegyzett le az elmúlt években az eddig elkészült két kötetében, hiszen sokan vannak, akik a repülést szolgálták és szolgálják. Ferihegyet azért is szokták – a hatalmas méretén túl – egy különálló kisvárosként emlegetni, mivel városnyi ember munkahelye ez a 15 négyzetkilométeres terület. És a benne élők közül mindenki hozzáteszi a maga részét, hogy a napi üzem gördülékeny legyen, akkor is, amikor 24 óra leforgása alatt 320-350 gépmozgás történik a betonon, közben pedig a terminálokban 40-45 ezer ember fordul meg. A Múzeumok éjszakáján író-olvasó találkozót tartunk, de a könyv szereplőivel is beszélgetünk, akik nem hétköznapi hivatásukról is mesélnek. 

Bemutatkozik az új külsőt kapott Jak-40-es

A „szárnyas autóbusznak” becézett, háromhajtóműves repülőgép 1977-ben érkezett Magyarországra. A következő évben egy speciális, Sierra nevű berendezést telepítettek a fedélzetére, amivel a különféle navigációs berendezéseket, és a repülőterek műszeres leszállítórendszereit ellenőrizték, kalibrálták. A földről végzett mérések pontossága érdekében a Jak-40-es speciális piros-fehér festést viselt. A repülőgép egészen a 90-es évek végéig látta el a kalibrálási feladatokat nemcsak a hazai, hanem a balkáni repülőterek jelentős részén. Az idei nyárra a Jak-40-es visszanyerte régi-új külsejét. A Múzeumok éjszakáján láthatja először a közönség teljes pompájában a szárnyas autóbuszt, amelynek fedélzetén olyan pilóták és műszaki szakemberek várják az érdeklődőket, akik számos kalandos repülést hajtottak végre a típussal.

Tűzoltós-vizes játszóház gyerekeknek

A Múzeumok éjszakáján a ferihegyi repülőmúzeumban táborozik a Tűzoltóplacc csapata a kis tűzoltók nagy játékaival. Izgalmas, interaktív foglalkozások a vizes játszótéren. Érkezik Rozi, a tűzoltóautó, ami 1988 decemberében állt szolgálatba egy festői környezetben lévő alsó-ausztriai városkában. Az autót eredetileg a Volkswagen AG gyártotta, de valódi tűzoltóautót a Rosenbauer varázsolt belőle, miután az osztrák kisváros tűzoltóságának egyedi megrendelése alapján megalkották a hegyi, műszaki mentő (szer) kialakítását, megjelenését. A szerkocsi 2016-ig aktívan vett részt a mentésekben. Most a gyerekek nagy örömére látogat az Aeroparkba. 

Egynapos élményprogramok minden szerdán

9:00 Találkozó az Aeroparkban

10:00-13:00 Reptérlátogatás – Bevisszük a csoportot a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kulisszái mögé, testközelből figyeljük az érkező és induló repülőgépeket,

13:00-14:00 Repülős ebéd az Aeroparkban (A nálunk táborozó gyermekek napközbeni étkeztetését melegétel catering partnerünk biztosítja.  A lunch-box tartalma: evőeszköz-csomag, 2dl szívószálas üdítő, 1 csoki (snickers vagy kitkat), meleg étel: „Dinó” csirke, smile burgonya, párolt zöldborsó és hullámrépa)

14:00-15:00 Pilóta leszek – Aktív és nyugállományú kapitányok foglalkoznak a gyerekekkel a repülőgépek pilótafülkéjében és fedélzetén. Elmesélik, hogyan működik a repülőgép, hogyan lesz valakiből pilóta

15:00-16:00 Utaskísérő leszek, a fedélzet titkai – Tapasztalt légiutas-kísérők tartanak interaktív programot a repülőgépek fedélzetén a személyzet látható és láthatatlan munkájáról. A gyerekek megismerkedhetnek a repülőgép biztonsági berendezéseivel, biztonsági bemutatót tarthatnak, beöltözhetnek légiutas-kísérőnek.

16:00-17:00 Miközben a csapat egyik része a reptéri tűzoltóautóval, Simbával és a hatalmas repülőgépvontatóval ismerkedik, a többiek kipróbálhatják az Aeropark szimulátorában, hogy milyen a világ egyik legmodernebb repülőgépét vezetni. Aztán csere!

Közben interaktív, repülős kincskereső és kreatív játékokkal várjuk a gyerekeket a múzeum területén.

Aeropark, reptérlátogatás, AeroShop, Ikarus, Malév, Ferihegy, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, repülőmúzeum, repülés, múzeum, repülőgép, tupoljev, antonov, iljusin

A program ára:

Étkezéssel: 12.900 Ft/fő

Étkezés nélkül: 11.300 Ft/fő

A csoport felügyeletét diplomás pedagógus kollégánk és tapasztalt túravezetőink látják el.


Egyhetes nyári élményprogramok

Idén első alkalommal hirdet egyhetes napközis élményprogramot az Aeropark a repülés iránt érdeklődő, repülésrajongó fiataloknak, amely során a résztvevők betekinthetnek a polgári légiközlekedés számtalan izgalmas területére, olyan szakemberekkel találkozhatnak, akik egész életüket a repülésnek szentelték, sok ezer órát töltöttek a levegőben, vagy a legkülönfélébb géptípusokat javították, járatokat irányítottak.

A hétfőtől-péntekig tartó program egy része a ferihegyi repülőmúzeumban és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren zajlik, de a csoport több alkalommal indul kirándulni a Budapest környékén üzemelő, a pilótaképzésben meghatározó szerepet játszó repülőterekre is. A programelemek sorrendje az adott héten várható időjárástól is függ.

Programok a repülős élményhéten:

  • Reptérlátogatás a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kulisszái mögött
  • Hangártitkok: izgalmas séta a ferihegyi hangárakban
  • Hogyan vezetik a világ egyik legmodernebb repülőgépét? Egy nap az Airbus A320Neo szimulátorban
  • Pilóta leszek – interaktív foglalkozás kapitányok vezetésével
  • Légiutas-kísérő leszek – interaktív foglalkozás stewardessek közreműködésével
  • Légiforgalmi-irányító leszek – interaktív foglalkozás irányítók közreműködésével
  • Tervezzünk repülőteret! – interaktív foglalkozás Somogyi-Tóth Gábor reptértervező közreműködésével
  • Ismerkedés a pilótafülkével – hogyan fejlődött a légiközlekedés világa?
  • Kirándulás a szolnoki Reptárba
  • Kirándulás a budaörsi repülőtérre
  • Kirándulás a gödöllői repülőtérre
  • Gépek titkai – tematikus séta, fedélzetmustra az Aeroparkban
  • Állati kalandok – áruszállítás a levegőben
  • Élményautózás hatalmas repülőtéri járművekkel

A program ára:

Étkezéssel: 85.000 Ft/fő

Étkezés nélkül: 78.000 Ft/fő

A csoport felügyeletét diplomás pedagógus kollégánk és tapasztalt túravezetőink látják el.

7-10 éveseknek: július 4-8.

10-15 éveknek: július 25-29.

Aeropark, reptérlátogatás, AeroShop, Ikarus, Malév, Ferihegy, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, repülőmúzeum, repülés, múzeum, repülőgép, tupoljev, antonov, iljusin

Akárcsak az elmúlt években, idén is számtalan tematikus rendezvénnyel és hétvégével készülünk, hogy kielégítsük a repülés- és járműrajongók, valamint a repülésbarátok kíváncsiságát. 2022. első hosszúhétvégéjén sem fogsz unatkozni, ha kilátogatsz az Aeroparkba!

A szezonnyitó hétvége programjai folyamatosan frissülnek, és meglepetéssel is készülünk március 12-e és 15-e között.

Gurulnak a reptéri oldtimerek, próbáld ki az előteres Wartburgot vagy Zsigulit, pattanj fel a hatalmas reptéri tűzoltóautóra, Simbára, vagy tegyél egy kört egy bivalyerős repülőgépvontatóval. Reggeltől estig folyamatosan üzemelnek szimulátoraink. Ülj be a világ egyik legmodernebb repülőgépének pilótafülkéjébe, és kóstolj bele abba, hogyan zajlik a munka egy Airbus A321Neo-n!

Nosztalgiabusszal a repülőtérre

Szombattól keddig folyamatosan indulnak a reptérlátogatások, amelyeken megmutatjuk Ferihegy titkait. Testközelben a világ legnagyobb kéthajtóműves gépei, és a legkedveltebb típusok. Ismerd meg olyan szemszögből, hogyan működik egy nemzetközi légikikötő, ahogy utasként nem láthatod. Kiderül, mi történik a repülőgépek 30 perces fordulóidejében, egyáltalán miért ennyi időt töltenek a járatok két út között. Ellátogatunk a központi tűzoltóbázisra, hogy megnézzük az ország legnagyobb és legkülönlegesebb tűzoltóautóit. A szezonnyitón több alkalommal a legendás Malév „faros” Ikarus 55-ös teljesíti a reptérlátogatásokat. Ez a programunk regisztrációhoz kötött, a jelentkezés március 9-én zárul!

Jegyvásárlás és időpontfoglalás itt: https://www.repterlatogatas.hu/

Kamov a parkban

Különleges látogató érkezik a szezonnyitóra. A történelmi repülőgépek között a hazai mezőgazdasági repülés elmúlt évtizedeinek egyik legikonikusabb helikoptere, a Kamov 26-os vendégeskedik majd. Nézd meg közelről az igazi “kukacbombázót”, pilótái pedig arról is mesélnek, hogyan zajlik a munka 3-4 méteres magasságban a hatalmas mezőgazdasági területek felett. A szitakötőre hasonlító helikopter március 15-én kb. 9:30-kor landol és 16:00 óra környékén indul vissza Budaörsre.

Mesélő pilóták, tematikus séták

Szombattól keddig olyan pilóták, műszakiak várják a vendégeket a történelmi repülőgépek fedélzetén, akik annak idején sok ezer órát dolgoztak az Il-18-ason, a Tu-134-esen és a Tu-154-esen. Megmutatják a pilótafülkék titkait, azt, hogyan dolgoztak egykor és hogyan dolgoznak a pilóták napjainkban. Minden nap több alkalommal indítunk 60 perces tematikus sétákat, ahol a látogatók nemcsak a repülés hőskorával, hanem a Malév ikonikus típusaival is megismerkedhetnek.

Jegyvásárlás és időpontfoglalás a tematikus sétákra itt: Gépek titkai

Életre kelnek a repülőgépek

Évente több alkalommal mutatjuk meg, milyen „életfunkciókat” képesek adni a ferihegyi múzeumban kiállított gépek, amikor leszáll az est és felkapcsoljuk a földi áramforrásokat. Ezen a hétvégén ebből a szempontból az Il-14-es és az L-410-es játssza majd a főszerepet. Kedden délben megtörténik az Il-14-es „Malvinka” motorjának átforgatása. Egész hétvégén pedig betekintést nyerhetnek a látogatók abba, hogyan élt, és milyen eszközökkel dolgozott a kalibrálási feladatokat ellátó csapat a “legkisebb nagygép” fedélzetén, amelynek hajtóműveit rendszeresen átforgatjuk a szezonnyitón.

Legyél te is légiutas-kísérő!

Nézted a kedves és rendkívül elegáns utaskísérőket a repülőgépen? Figyelted a munkájukat felszállás előtt, utazómagasságon és landolás után? Kíváncsi vagy rá, hogy milyen feladataik vannak egy olyan napon, amikor négy járatot kell teljesíteniük? A hétvégén több alkalommal tartunk légiutas-kísérő tanfolyamot kicsiknek és nagyoknak a Tu-154-es fedélzetén. Megmutatjuk, miért fontos a felszállás előtti biztonsági bemutató, sőt a személyzet tagjaként te is kiállhatsz a többiek elé az oxigénmaszkkal és a mentőmellénnyel. Bánki Dóra és Szombati Zsuzsi arról mesél, hogyan lesz valakiből stewardess, milyen feladataik vannak repülés közben, amit az utas nem lát, milyen kulisszatitkokat rejt a fedélzet.

Jegyvásárlás és időpontfoglalás a tematikus sétákra itt: “Stuvi világ”

Pilóta sztorik – Darida Tamás kapitánnyal

Érdekel, hogyan lesz valakiből légitársasági pilóta, aki a legnagyobb gépeken dolgozik? Kíváncsi vagy arra, hogyan üzemeltették az ikonikus repülőgeket régen, és milyen feladatai vannak napjainkban a személyzet tagjainak a pilótafülkében? Szeretnél egy kicsit eligazodni a pilótafülke műszerei között? Bekukkantanál a pilóták hétköznapjaiba? Beszélgetnél olyan pilótákkal, akik bejárták a világot és a legmodernebb gépeken is repültek? Érdekelnek a repülés alapjai? Akkor ez a te programod! Találkozz az Aeroparkban Darida Tamás kapitánnyal, aki 1 órás interaktív program keretében nyit ablakot erre az izgalmas és sejtelmes világra!

Jegyvásárlás és időpontfoglalás itt: Pilóta sztorik

Repülős börze az Aeroparkban

Repülős relikviákat cserélnél, vagy keresel? Modell- és makettrajongó vagy? Kisebb-nagyobb alkatrészeken adnál túl, vagy ilyenekre vadászol? Légitársasági ereklyék érdekelnek? Repülős ruhadaraboknak vagy kiegészítőknek keresel új gazdát? Vagy egyszerűen bemutatnád repülős gyűjteményedet? Találkozzatok az Aeroparkban március 12-én, az AeroBörzén 9:00 és 14:00 óra között! Ha eljönnél hozzánk gyűjteményeddel, kérjük regisztrálj ezen az adatlapon!

Elkészült az Aeropark új Airbus A320Neo szimulátora, ahol kipróbálhatod, hogyan dolgoznak a pilóták a világ egyik legmodernebb repülőgépén. Ismerkedj meg a repülőgép rendszereivel, próbáld ki, milyen amikor kézzel vezetik a 189 férőhelyes repülőgépet, és nézd meg, mit tudnak a típus számítógépei. Valósághű környezet, részletgazdag megjelenítés, segítőkész operátorok.

Válassz programcsomagjaink közül. Ferihegyi iskolakörözéstől kezdve, dunai áthúzáson, útvonalrepülésen, extrém repülőtereken történő landolásokon át, a vészhelyzetek gyakorlásáig bármit kérhetsz!

Nálunk Te leszel a kapitány!

Választható programcsomagok

Pilot Ground School – Iskolakör Ferihegyen (15 perc – 4 490 Ft)

Kipróbálnál egy szabványos iskolakört Ferihegy körül? Hogyan működik a műszeres leszállító rendszer (ILS)? 31L futópályáról indulunk, végig kézzel repülve pályairányon emelkedünk 3000 lábig, majd a Duna felett elfordulunk balra, 220 fokos irányra. Közben gyorsulunk 250 csomóig, azaz 460 km/h sebességre. A budaörsi repülőtér felett ismét bal forduló következik 130 fokos irányra, ezt tartjuk egészen Monorig, ahol ismét bal forduló következik, majd oktatópilótánk segítségével figyeljük az ILS műszert, ennek segítségével ráfordulunk a végső egyenesre, végül az Aeropark felett áthúzva leszállunk a 31L futópályára.

Budapest Flyover – áthúzás a Duna felett (15 perc – 4 490 Ft)

Te is láttad a Wizz Air repülőjét a Duna felett? Cserélj helyet a pilótákkal és próbáld ki milyen egy 60 tonnás repülőgéppel elhúzni 30 méter magasan a Belváros felett, 400 km/h sebességgel! Oktató-pilótánk útmutatása alapján a 31L pályáról indulunk, észak felé emelkedünk 500m-es magasságig, majd az Északi vasúti összekötő híd felett délnek fordulva, a Duna vonalát követve lesüllyedünk 30 méterre, áthúzunk a Margitsziget felett és elrepülünk a Parlament előtt. A Csepel-sziget északi csücske felett kiemelkedünk, éles fordulóval visszafordulunk, majd ezúttal alacsony sebességre lassítva dél felől is áthúzunk. A Margitsziget felett újra emelkedni kezdünk, majd dél-kelet felé fordulunk, ahol már látszik is a 13R pálya bevezető fénysora. Nyitjuk a futóművet, következik a leszállás! A repülési terv alapján a várható repülési idő 15 perc.

Extrémreptér-túra (30 perc – 8 890 Ft)

Madeira, Rio de Janeiro, ismerős repterek? Előkelő helyet foglalnak el a világ legextrémebb repülőterei között, repüljünk hát egy-egy iskolakört rajtuk! 
Madeirán a leszállás szépségét az adja, hogy útban van a leszálláshoz egy hegyoldal, ezért egy erős jobb fordulóval kell ráfordulni a pályairányra, közel a pályaküszöbhöz, ezért nem sok idő van helyezkedni… Felszállunk az 5-ös pályáról, felemelkedünk 1500 lábra, majd fordulunk is vissza párhuzamosan a futópályával a hosszúfalra. Már engedjük is ki a futót, nyitjuk a fékszárnyakat, közben figyeljük tőlünk jobbra a völgyhidat, amely kiváló vizuális referenciapont. Ráfordulunk a hídra, ahol már látszanak is az ívesen elhelyezett bevezető fények. Fordulunk a fények felett, ahogy kijövünk a fordulóból, már majdnem a pálya felett vagyunk. Tolóerő le, kilebegtetünk és leszálltunk!


Rióban, Santos Dumont reptéren legfeljebb Airbus A319-esek, vagy SHARP rendszerrel (SHort AiRfield Performance) felszerelt A320neo-k fordulhatnak meg, hiszen mindössze 1300 méter hosszú a futópálya. Kettes fékszárnyat nyitunk, teljes tolóerővel nekilódulunk, majd a pálya vége előtt néhány tucat méterrel elemelkedünk, és megyünk 2000 lábig. Ó igen, nagyon kell emelkedni, hiszen van egy híd előttünk keresztben! 2000 lábon visszafordulunk a város felé, lassan süllyedünk, két hegycsúcs között átsüllyedünk (jobbra tőlünk a Krisztus szobor), szinte az épületek közé süllyedünk, előttünk hegy, jobbra hegy, balra toronyházak, megkezdjük a bal fordulót a futópályára, figyelünk, ha túl magasan vagyunk, már startolunk is át, ha nem, még 10 másodpercünk van helyezkedni. Első betonkockára lerakjuk a gépet, teljes fékezés, és üdv Rióban!

Mayday, mayday, mayday! (60 perc – 18 990 Ft)

Izgalmasabbra vágysz, mint egy iskolakör? Kisujjból megy már a ködös leszállás? Oldalszél sem kihívás? Akkor próbáld ki a “mayday, mayday, mayday!” programunkat! 60 perc tömény és izgalmas vészhelyzet, amelyeket valós eljárások és checklistek alapján oldunk meg. Hajtóműtűz, madárral ütközés, kettős hajtóműhiba, kihermetizálódás, microburst, a lehetőségek tárháza végtelen – egy biztos, izzasztó lesz, ráadásul nem mondjuk meg előre, hogy mi következik! Ha nincs még szimulátoros tapasztalatod, iskolakörrel kezdjük, közben oktatónk felkészít az alapokból. Aztán jöhet a neheze!

A320neo szimulátor bérlés (60 perc – 18 990 Ft)

Te a bal ülésben, mint kapitány; vendéged a jobb ülésben, az első tiszt helyén; mögöttetek az oktató-operátor. Eligazítás, célállomás-kiválasztás, útvonaltervezés; hajtómű-indítás, pushback, gurulás. Fékoldás, felszálló teljesítmény, V1, „rotate”, „positive climb”, „gear up!”. Útvonal-navigáció, autopilot, süllyedés, leszállás a célrepülőtéren, begurulás az állóhelyre. Kiértékelés. Híres vagy hírhedt repterek? Gyönyörű, egzotikus tájak? Megizzasztó időjárási körülmények? A körülményeket is Te választhatod ki! Hozhatsz akár két vendéget is, nekik is élmény lesz ez az 60 perc! Ha van repterved is már, írd le alább, kérésedre akár fel is progrmozzuk a repülés előtt, vagy írd meg ötleteidet! Ezt a programot tapasztaltaknak, Airbus típusismeretekkel rendelkezőknek ajánluk elsősorban!

Szombat 16:00-01:00

Az este, amikor múlt, jelen és jövő találkozik a ferihegyi repülőmúzeumban. Szeptember 4-én újra felgyúlnak a fények a történelmi pilótafülkékben, duruzsolnak a fedélzeti rádiók, közben pedig hallgasd azoknak a pilótáknak, utaskísérőknek a történeteit, akik az Il-18-ason, a Tu-154-esen és a Tu-134-esen kezdték pályafutásukat. Az este során több alkalommal megemlékezünk a Malév létrejöttének 75. évfordulójáról, és a légitársaság 66 éves történetéről. Az Aeroparkban ezen az estén nemcsak a repülőgépek játsszák a főszerepet, hanem a különleges, ma már oldtimer kategóriába tartozó repülőtéri autók. Gurul a Zsiguli, az előteres Wartburg, a rendőr Lada, valamint a legendás tűzoltóautó, a 40 tonnás Simba. Ülj be te is egy kanyarra, légy részese egy hangulatos időutazásnak.

Izgalmas programdömping egész hétvégén

Hangártúrák

Pénteken és szombaton folyamatosan indulnak a Hangártúrák, az Aeroplex of Central Europe munkatársai 3 órás bejárás keretében mutatják meg, hogyan történik a repülőgépek karbantartása, ápolása, milyen műhelyekben javítják az egyes alkatrészeket. Regisztráció itt: https://www.repterlatogatas.hu/

Reptérlátogatás

Ismerd meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér titkait, tarts velünk valamelyik reptérlátogatásra akár nappal, akár éjjel. Három órás élménytúra a forgalmi előtéren, a futópályák közelében, és repülőtéri tűzoltóbázison: Regisztráció itt: https://www.repterlatogatas.hu/

A320neo szimulátor

A hely, ahol te leszel a kapitány! Az Aeropark Airbus szimulátora csak Rád vár, próbáld ki, milyen vezetni a világ egyik legmodernebb repülőgépét. Iskolakörözés? Budapesti áthúzás? Leszállás egy extrém repülőtéren? A programot te döntöd el, operátorunk pedig mindenben a segítségedre lesz. Időpontfoglalás itt: https://aeropark.simplybook.it/v2/

Gépek titkai – tematikus séták az Aeroparkban

Szombaton délutántól hajnalig folyamatosan indulnak a tematikus séták a ferihegyi repülőmúzeumban. Hallgasd szakértő túravezetőink történeteit, meséit a Malév ikunikus repülőgépeinek történetéről, szerepéről. Miért volt fontos az Il-18-as, a Tu-134-es és a Tu-154-es? Hogyan üzemeltették a régi szovjet technikát? Sétajegyek a helyszínen válthatók (1000 Ft/fő).

Ablak a világra – séta a történelmi 1-es Terminálon

Ezen a hétvégén megtekintheted velünk az idén 71 éves 1-es Terminált! Barangolj velünk az ifj. Dávid Károly által megálmodott, repülőgépet formázó épületben. Fedezzük fel együtt a csodálatos hallt, az egykori tranzit csarnokokat, valamint az irányítótornyot. Jegyvásárlás itt: https://www.aero-shop.hu/Ablak-a-vilagra-1-es-terminal-seta

Pilóta Talkshow

Szombaton este 19:00 órától indul a Talkshow az Il-18-as mellett. Történetek a 75 évvel ezelőtt létrejött Malévról. Hogyan dolgoztak a pilóták a hőskorban? Milyen izgalmas útvonalakon repültek? Hogyan lehetett felkerülni az Il-18-asra és a Tu-154-esre? Milyen kalandos helyzeteket kellett megoldaniuk a világ másik végén? Vendégek: Odze György – író (Túszdráma a fedélzeten c. könyv szerzője), Veréczi Frick Zsuzsa (A repülést szolgálták c. könyv szerzője), Dávid Imre kapitány, Trangóni Béla kapitány

Legyél Te is légiutas-kísérő!

Belekóstolnál a stewardessek munkájába? Kíváncsi vagy arra, hogy milyen feladataik vannak a repülőgép fedélzetén? Megnéznéd, hogyan készülnek fel egy járatra? Foglalj helyet a Tu-154-es utasterében és hallgasd, kérdezd az utaskísérőket! Jegyek a programra a helyszínen válthatók (1000 Ft/fő).

Élményautózás repülőtéri járművekkel

Tennél néhány kört az előteres Wartburggal, vagy Zsigulival? Felülnél a legendás repülőtéri tűzoltóautóra, a Simbára? Megnéznéd, hogyan működik egy repülőgépvontató? Élményautós jegyek a helyszínen válthatók.

Li-2 nosztalgiarepülés

Vasárnap újra felszáll a világ egyetlen repülőképes Li-2-es repülőgépe, hogy időutazásra vigye utasainkat. A program az Aeroparkból indul, ahonnan a legendás Malév Ikarus 55-ös faros autóbusszal gördülünk be a történelmi 1-es Terminál elé. A kb. 20 perces, Budapest feletti sétarepülés itt veszi kezdetét. Jegyvásárlás itt: https://www.repterlatogatas.hu/li2-hu/

Június 23-ától szerdánként, augusztusban pedig még két csütörtökön is egésznapos gyermekfoglalkoztatót hirdet a ferihegyi repülőmúzeum. Repülős környezet, repülőtéri szakemberek és számos játék, élmény várja a gyerekeket.

Tervezett program:

9:00 Találkozó az Aeroparkban

10:00-13:00 Reptérlátogatás – Bevisszük a csoportot a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kulisszái mögé, testközelből figyeljük az érkező és induló repülőgépeket,

13:00-14:00 Repülős ebéd az Aeroparkban (A nálunk táborozó gyermekek napközbeni étkeztetését melegétel catering partnerünk biztosítja, 1900 Ft / fő áron. A lunch-box tartalma: evőeszköz-csomag, 2dl szívószálas üdítő, 1 csoki (snickers vagy kit kat), meleg étel: dinó csirke, smile burgonya, párolt zöldborsó és hullámrépa)

14:00-15:00 Pilóta leszek – Aktív és nyugállományú kapitányok foglalkoznak a gyerekekkel a repülőgépek pilótafülkéjében és fedélzetén. Elmesélik, hogyan működik a repülőgép, hogyan lesz valakiből pilóta

15:00-16:00 Utaskísérő leszek, a fedélzet titkai – Tapasztalt légiutas-kísérők tartanak interaktív programot a repülőgépek fedélzetén a személyzet látható és láthatatlan munkájáról. A gyerekek megismerkedhetnek a repülőgép biztonsági berendezéseivel, biztonsági bemutatót tarthatnak, beöltözhetnek légiutas-kísérőnek.

16:00-17:00 Miközben a csapat egyik része a reptéri tűzoltóautóval, Simbával és a hatalmas repülőgépvontatóval ismerkedik, a többiek kipróbálhatják az Aeropark szimulátorában, hogy milyen a világ egyik legmodernebb repülőgépét vezetni. Aztán csere!

Közben interaktív, repülős kincskereső és kreatív játékokkal várjuk a gyerekeket a múzeum területén.


A csoport felügyeletét diplomás pedagógus kollégánk és tapasztalt túravezetőink látják el, az egészségügyi felügyeletet az AMS repülőtéri mentőszolgálat biztosítja.

A program ára: 9.900 Ft/fő (A részvételi díjat a regisztrációt követő 5 napon belül előre utalással kérjük rendezni.)

Ha kérdése van: info@aeropark.hu

Regisztrációt követően, a kiválasztott nap előtti hétvégén részletes tájékoztató emailt küldünk a szülőknek.