Közel évszázados kihagyás után idén februárban a Dunán, júniusban pedig a Balaton vizén landolt számos alkalommal az Aeroexpress Cessna 206 típusú hidroplánja az első tesztek elvégzése céljából, melyek a repülés speciális területének újrateremtésében történelmi lépésnek számítanak. A Dunán Adony és Lórév, a Balatonon pedig Keszthely, Balatonlelle és Alsóörs térségében folytak a próbarepülések – a légügyi és hajózási hatóság szakembereinek jelenlétében –, amiket hosszas tervezés és engedélyezési folyamat előzött meg. 

Somogyi-Tóth Dániel, az Aeroexpress alapítója a társaság közleményében kiemeli: a vízirepülés az aviatika egyik legkülönlegesebb területe, mely Európában igazi reneszánszát éli. Az olasz Comói-tavi és skandináv évszázados üzemek mellett az utóbbi időben Lengyelország és Németország tavain indult újra a hidroplánrepülés, idén pedig már másodszorra landoltak Montenegró édesvizein a Nemzetközi Vízirepülő Regattán résztvevő kétéltű repülőgépek. Jelentősége többszörös: a repülés és hajózás együttes élményét jelentő turisztikai attrakciótól a taxirepülésekig számos területén teremt értéket, de arról sem szabad elfeledkezni, hogy számos katasztrófavédelmi területen a leghatékonyabb eljárások alapját szintén a hidroplánrepülés jelenti. A regionális fellendülést jól jelzi az is, hogy a vízirepülésre jogosító magyarországi pilótaengedélyek száma az elmúlt években megtöbbszöröződött, mely a közeli Észak-olasz és lengyel képzések népszerűségének köszönhető.

Széchey Márton oktatókapitány, a projekt repülési vezetője hangsúlyozta, a hidroplánok a világon mindenhol részei és partnerei a természetnek, annak is köszönhetően, hogy egy négyzetméter fejlesztési vagy építési területet sem kérnek belőle. Ez az itthon évtizedek óta először jelentkező tudás pedig nélkülözhetetlen ahhoz, hogy manapság, amikor a természetben előforduló tüzek adják Földünk széndioxid-kibocsátásának egyre jelentősebb részét, legyen esélyünk a jövőben önálló, légi tűzoltási képesség felépítésében – emelte ki a szakember. Hozzátette: „Hazánk értékeinek lehető legkülönlegesebb módon való bemutatása bizonyosan fokozza az ország versenyképességét a kiélezett turisztikai piacon, különösen, ha a főszezonon és a már amúgy is túlterhelt helyszíneken kívül tervezünk új attrakciókat, de emellett az ifjúság számára is szeretnénk példával szolgálni a természet és a repülés szeretetéről, ezért a fiatal és a már tapasztalt pilóták képzése is kiemelt feladatunk lehet a közeljövőben.”

A befektetői kör képviseletében Házas Gábor elmondta: a lezárult előzetes magyarországi tesztek kizárólag magántőke bevonásával valósulhattak meg, ezzel is szolgálva a magyar repülés fejlődését, sokszínűbbé válását, a hazai képességek gazdagodását. A vízimentőként is dolgozó szakember a tesztek hajózási oldalát is irányította, amelynek során bebizonyosodott, hogy a Cessna hidroplán vízi manőverezőképessége kiválóan illeszkedik a hajózási feltételekhez, biztonságos együttműködést garantálva a vízi közlekedésben résztvevőkkel.

Az Aeroexpress közleménye szerint jelenleg szakmai beszámolót készítenek az érintett hatóságok számára, amelyet a különböző hajózási és környezetvédelmi szervezetekkel, sportszövetségekkel történő egyeztetések követnek. Ezután újabb tesztek következhetnek a magyar vizeken, melynek különös aktualitást adhat az is, hogy a – hidroplánokkal indult – magyar közforgalmú nemzetközi repülés 100. évfordulója 2023-ban esedékes, melynek méltó ünneplésére is készülnek.

Az Aeroexpress emellett a sok beérkező érdeklődésre tekintettel a gyakran ismételt kérdésekre vonatkozó válaszsort állított össze, amelyet mindenki megtalál a társaság https://www.aeroexpress.hu/ weboldalán. Olyan, a nagyközönséget foglalkoztató témákról esik itt szó, mint például a strandolókat vagy vízi sportolókat befolyásoló tényezők, de szó esik a horgászokkal, vitorlázókkal történő együttműködésről, a környezetet és élővilágot érő hatásokról is.

A tűzoltó-, rendőr-, és mentőautók mellett helikopterek is tiszteletüket teszik a nagyszabású rendezvényen. Látványos bemutatók, izgalmas szimulációk, élményautózás, speciális eszközök, kéklámpás játszótér és járműfelvonulás vár mindenkit a ferihegyi repülőmúzeumban. A nap folyamán kicsik és nagyok egyaránt megtalálják a számításukat! Ha pedig megnézted az összes autót, repülj egyet, megállás nélkül üzemelnek majd az Aeropark szimulátorai!

A rendezvényre több mint 50 járművet regisztráltak eddig a résztvevők!

Jegyek elővételben itt

Nem hétköznapi járművek veszik birtokba az Aeroparkot szombaton. Fecskendők, műszaki mentő szerek, oldtimerek érkeznek a ferihegyi repülőmúzeumba, amelyek jó része folyamatosan mozogni fog és izgalmas bemutatókat tart. Az ország számos részéről Ferihegyre látogató önkéntes tűzoltó egyesületek a többi között Mercedes, Rosenbauer, Rába, Steyr és Spartan típusokat vonultatnak fel, de a kínálatban szerepel majd tűzoltó Trabant és Lada is. Bemutatkoznak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér egykori és mai tűzoltóautói, gurulás közben láthatjuk a 40 éves Simbát és a legújabb, habbal oltó monstrumokat is.

A Légirendészeti Szolgálat MD902-es helikoptere a tervek szerint 9 órakor landol a múzeum területén, és 12 órakor száll fel. A délelőtti órákban testközelből megtekinthető lesz a különleges légijármű.

A Magyar Légimentő Szolgálat helikopterét pedig 9:20-ra várjuk, amely az első riasztásáig vendégeskedik az Aeroparkban.

A nagyszabású eseményen láthatóak lesznek a Kresz Géza Mentőmúzeum gyűjteményébe tartozó mentőautók (a többi között Nysa, Uaz, Robur), amelyek egykor rendszeres résztvevői voltak a közúti
forgalomnak. Oldtimer, ma már ritkaságnak számító rendőrautókkal érkezik a Hagyományőrző
Rendőrszázad.

A kéklámpások érkezése és beállása után indul a programdömping a repülőmúzeumban. Az egyesületek sorra megmutatják, hogy mi mindenre alkalmasak járműveik, hogyan történik egy beavatkozás. Egész nap zajlik az élménytűzoltóautózás, emellett számos szer kívül-belül megtekinthető lesz, a szakemberek megismertetik a járművek felszereléseit. Látványos gyakorlat keretében (10:30 és 14:30) ismerhetik meg a vendégek, hogyan történik egy roncsból mentés. A látogatók emellett számos speciális eszközt kipróbálhatnak, elsajátíthatják az újraélesztés alapjait, és azt is megtudhatják, mit kell tenniük, ha elsőként érkeznek egy baleset helyszínére. Délután több alkalommal tartanak interaktív bemutatót és interaktív foglalkozást az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred keresőkutyái.

17 órakor pedig indul a Találkozó egyik leglátványosabb programja: a járművek konvojba szerveződnek és rendőri felvezetés mellett izgalmas felvonulásra indulnak az Aeropark-Vecsés-Ecser-Vecsés-
Aeropark útvonalon.

A ferihegyi repülőmúzeumban táborozik ezen a napon a Tűzoltóplacc csapata a kis tűzoltók nagy játékaival. Izgalmas, interaktív foglalkozások a vizes játszótéren. Érkezik Rozi, a tűzoltóautó, ami 1988 decemberében állt szolgálatba egy festői környezetben lévő alsó-ausztriai városkában. Az autót eredetileg a Volkswagen AG gyártotta, de valódi tűzoltóautót a Rosenbauer varázsolt belőle, miután az osztrák kisváros tűzoltóságának egyedi megrendelése alapján megalkották a hegyi, műszaki mentő (szer) kialakítását, megjelenését. A szerkocsi 2016-ig aktívan vett részt a mentésekben. Most a gyerekek nagy örömére látogat az Aeroparkba. Ismerkedj meg a tűzoltóautóval és annak felszereléseivel! Játékos tűzoltógyakorlatokkal várjuk a családokat. Ügyességi feladatok, akadálypálya, mini fecskendők, szórakoztató környezet várja a kicsiket és nagyokat egyaránt! 

Ha ellátogatsz hozzánk, sok mindent megtudhatsz a különféle szolgálatokról:

A VIP váróban, az Aeropark podcast sorozatában ezúttal főleg az USA belföldi repülési viszonyairól beszélgetek Krisztával, aki sok évig élt az Államokban. Rengeteg tapasztalatot gyűjtött a tengerentúli és az Amerikán belüli légi utazásról, ami ma már neki annyira megszokott, mint mondjuk nekünk az InterCityvel vonatozni.

Először 18 évesen repülte át az Óceánt, mert Kaliforniában babysitter állást kapott egy évre. Bár az extrém sportok nagy rajongója, ám a zuhanós erőpróbákat vagy a turbulenciát nagyon nem szereti. Lelkesedni tud viszont például egy kétszintes Jumbo kényelméért, de leginkább mégis a turistaosztályt preferálja. Markáns véleménye van az iparosított repülés nem mindig barátságos körülményeiről, de már ő is alig várja, hogy ismét útra kelhessen. Sajátmagát reptéri logisztikában, úti csomagolásban nem tartja túl jónak, de az évek múlásával azért ez is sokat javult. Több egykori Malévessel is jóban van, nagyra tartja még mindig működő összetartásukat, hivatástudatukat. Markovits Ferenc

Hallgasd itt a Spotify-on
Korábbi adások itt