A VIP váró 3. podcastjában az iho.hu repülési rovata szerkesztőjével, Márványi Péterrel beszélgetek. A néhai Magyar Rádió sok évtizedig volt közös munkahelyünk, de két különböző szerkesztőségben dolgoztunk. A Bródyban közismert volt Péter repülésmániája, az, hogy minden fontos repülős eseményen, új típus avatásán, légitalálkozón ott volt, Európa, és sokszor a világ bármely pontján is történjen az.

Egészen kis gyerekként szeretett bele a vitorlázás világába, hogy később a „Foltos Hiéna” kitüntető címet kiharcolva újságíróként repülhessen szinte a létező összes kis- és nagygépen. Repült mezőgazdasági és gázvezeték vizsgáló Pilátussal, a Malév teljes flottájával, de Boeing 747-sel, katonai gépekkel, helikopterekkel is. Kiváló „virtuális pilóta” lett egy angliai kiképző szimulátorban. A Tv-Híradó egykori operatőr-pilótájával. Edelényi Gáborral számos rádiós-tévés interjút vettek föl egy régi katonai helikopter fedélzetén, amely több évig a tévé gépeként is szolgált. Elképesztő mennyiségű légi élményének most csak kis töredékét osztja meg velünk. Podcastunk egy larnacai gépeltérítés izgalmas történetével kezdődik, a riporter csak ritkán hallható nézőpontjából. Markovits Ferenc

Hallgasd itt a Spotify-on!
Aeropark, reptérlátogatás, AeroShop, Ikarus, Malév, Ferihegy, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, repülőmúzeum, repülés, múzeum, repülőgép, tupoljev, antonov, iljusin

A típus közel 30 éven át volt meghatározó a magyar polgári repülés történetében. Utasszállító és cargo gépként egyaránt repült a legkülönfélébb útvonalakon. Július 26-án az Aeroparkban kiállított, a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe tartozó MOAladárt és a típust ünnepeljük olyan pilóták, utaskísérők és műszaki szakemberek közreműködésével, akik ezer szállal kötődnek a típushoz, az Il-18-ason kezdték pályafutásukat.

Aeropark, reptérlátogatás, AeroShop, Ikarus, Malév, Ferihegy, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, repülőmúzeum, repülés, múzeum, repülőgép, tupoljev, antonov, iljusin

Tarts velünk, ismerd meg a négyhajtóműves repülőgép titkait és történetét. Az Il-18-as egykori pilótái mesélnek arról, hogyan kellett repülni ezt a gépet, milyen egzotikus útvonalakon jártak vele, mi mindent szállítottak a fedélzeten a Irak, Vietnam, vagy Angola felé, de azt is megmutatjuk, milyen fedélzeti szolgáltatást kaptak az utasok a 60-as, 70-es években. Tematikus séták, előadások, bemutatók, kulisszatitkok, beszélgetések. Ne maradj le az élményről! A program kezdete: 10:00.

Aeropark, reptérlátogatás, AeroShop, Ikarus, Malév, Ferihegy, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, repülőmúzeum, repülés, múzeum, repülőgép, tupoljev, antonov, iljusin

A ferihegyi repülőkiállítást korábban működtető Ferihegy Repülőgép Emlékpark Alapítvány funkcióját vesztette, ezért felszámolása zajlik. A korábbi tisztázatlan státusz után a felszámolás során az év elején kiderült: a HA-MOG Il-18 repülőgép tulajdonjoga a megszűnő alapítványé, ezért nem volt más törvényes megoldás, mint a nyilvános árverés. Az Aeropark már ekkor jelezte: természetesen ragaszkodik a történelmi repülőgéphez és minden törvényes eszközzel elkötelezett a megvásárlására.

A napokban lezárult az értékesítési pályázat, az ebben meghatározott minimálárnál 4,22 millió forint volt. Az LKK magasabb összeget, 6,2 millió forintot ajánlott a repülőgépért, ezzel a licittel pedig az Aeroparkot üzemeltető közhasznú nonprofit kft. lett a repülőgép tulajdonosa.

A pályázat első fordulója azért lett érvénytelen, mivel a felszámolónak nem volt tudomása arról, hogy zajlik a muzeális értékű repülőgép védetté nyilvánítása. Ezt követően került sor az újabb pályázat kihirdetésre. Somogyi-Tóth Dániel, az LKK alapítója közölte: a Miniszterelnökség Örökségvédelmi Hivatalánál civil szervezetük több eljárást is kezdeményezett az előző években olyan, a jövő nemzedékei számára is értéket jelentő műszaki emlék megóvása érdekében, amelyek a magyar repüléshez, a ferihegyi repülőtérhez kötődnek. A védelem alatt álló kulturális javak nem elbonthatóak, állagukat kötelezően óvni kell. A HA-MOG repülőgép – melynek külsejét az LKK korábban már részben renoválta – is sokat köszönhet az ilyen védettségnek, a jövőben pedig természetesen az Aeropark repülőmúzeum értékes kiállítási tárgya lesz a folyamatosan megújuló műtárgyak között, immár az LKK saját tulajdonában.

Aeropark, reptérlátogatás, AeroShop, Ikarus, Malév, Ferihegy, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, repülőmúzeum, repülés, múzeum, repülőgép, tupoljev, antonov, iljusin

Birkát, csirkét, fenyőt, cérnát, ruhát, gépeket egyaránt szállítottak a fedélzeten. Számtalan egzotikus országban jártak a Malév Il-18-asai. Magyar repülőgép először 1966-ban repülte át az Egyenlítőt. MOHelén egy egy hónapos kormányjáratot teljesített Afrika és Ázsia érintésével. Több repülőtér alaposan megdolgoztatta a pilótákat, akik nem egyszer háború sújtotta országokba vittek segélyszállítmányokat. Mitől volt szerethető típus az Il-18-as? Hogyan navigált a személyzet a Szahara felett? Milyen különleges járatokat teljesítettek ezek a Malév gépek?