A ferihegyi repülőtér több, mint hétévtizedes történetében sokféle repülőgéptípus megfordult a légikikötőben – köztük a világ legnagyobbjai – de magyar hidroplán május 11-én gördült be először az 1-es Terminál előtti betonra. Az Aeroexpress amfíbiája, amely vízről és szárazföldről is képes üzemelni egy különleges programra érkezett.

A Közlekedéstudományi Egyesület által meghirdetett országos programsorozathoz, A Közlekedési Kultúra Napjához az Aeropark repülőmúzeum, az Aeroexpress légitársaság és a BASe Airlines is csatlakozott, így ezen a napon több száz gyermek és felnőtt kerülhetett igazán közel a repüléshez. A légitársaság hangára előtt kiállított Embraer 120-as utasszállító repülőgéphez, és a Cessna 206-os amfíbiához folyamatosan érkeztek a reptérlátogató csoportok.

Az Aeropark által szervezett fedélzet titkai program keretében a látogatókat Darida Tamás, és Széchey Márton oktatókapitány, valamint Szombati Zsuzsanna légiutas-kísérő avatta be abba, hogyan dolgoznak a személyzet tagjai ezeken a repülőgépeken, milyen út vezet a pilótafülkéig, milyen „láthatatlan” feladataik vannak a pilótáknak és a stewardesseknek a fedélzeten. A szakemberek bemutatták a repülőgépek egyes rendszereit, a pilótafülkéket, és a típusok sajátosságait.

Az Aeroexpress márkanév idén 100 éves, hiszen 1923-ban ezen a néven kezdte meg működését az a légitársaság, amely a Duna Gellérthegy előtti szakaszáról felszállva a Balatonra és Bécsbe szállította az utasokat – emelte ki Somogyi-Tóth Dániel, a légitársaság alapítója. A cég tavaly kezdte működését, hogy a BASe Airlins-szal együttműködésben olyan Kárpát-medencei célállomásokra indítson Embraer 120-asokkal teljesített járatokat, melyek autóval vagy vonattal nehézkesen megközelíthetők. Az Aeroexpress Regional jelenleg heti négy járatpárt üzemeltet Budapest és Kolozsvár között. A másik kiemelt cél, hogy Magyarországon ismét meghonosodjon a vízirepülés. Tavaly indult el az az előkészítő fázis, amely során a hidroplánnal több száz órányi tesztrepülést hajtottak végre a Duna adonyi szakaszán, valamint a Balaton három pontján. A Cessna 206 amfíbia azóta a hazai repülőnapok egyik főszereplője lett.

A hidroplán történelmi jelentőségű ferihegyi leszállásához egy másik évforduló is kapcsolódott. Ezen a napon ünnepelte fennállásának 10. évfordulóját az Aeroparkot üzemeltető és a ferihegyi, valamint a debreceni repülőtérlátogatásokat bonyolító Légiközlekedési Kulturális Központ, amelynek célja, hogy minél sokrétűbben mutassa be a repülés és a repülőterek világát, a légiközlekedési iparág működését az érdeklődőknek, valamint értékmentő munkát végezzen, hogy a magyar aviatikában meghatározó szerepet játszó repülőgéptípusok és a repülőtérhez ezer szálon kötődő földi járművek fennmaradjanak az utókor számára. Az Aeropark repülőmúzeum tavaly 100 ezer látogatót fogadott, a túravezetők pedig több mint ezer reptéri túrán közel 30 ezer embernek mutatták meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret, a kulisszák mögött.

Ha Te is bemutatnád saját járgányodat, töltsd ki az alábbi regisztrációs űrlapot: https://forms.gle/FxEtd5tmz1bZ5jJ68

A Zsiguli sztori

A Zsiguli sikerességét bizonyítja, hogy exportra is gyártották: 1971-től kezdve nem csak Oroszországban volt kapható, az első külföldi piacok között Jugoszlávia és Finnország mellett Hollandia és Belgium is szerepelt. Csak abban az évben 57 ezer példányt szállítottak más országokba, ami a Szovjetunió akkori autóexportjának harmadát tette ki. Bár az oroszok nyelvének könnyű volt a Volga menti Zsiguli hegységről származó név, a nemzetközi értékesítés során a Lada nevet használták, és természetesen ez a név maradt fenn a Szovjetunió felbomlása után. A 2101-es szériából még ma is több százezer regisztrált példány létezik Oroszországban, amit nem csak hétköznapi használatra alkalmaznak, sok gyűjtő felújítja és kiállítja saját darabjait. 1988-ig több változatban is készült a modell, kettő még Wankel-motort is kapott, amit a szovjet rendőrség és a KGB használt, bár ezek nem a megbízhatóságukról voltak híresek. 2010-ig aztán a 2102 és 2107 között minden számot felhasználtak további modellekre, melyekből szintén több millió darab készült. Ma a Lada, mint autómárka még mindig az AvtoVAZ tulajdonában és gyártása alatt áll, amiben többségi tulajdont szerzett a Renault-csoport. A Vesta és a Granta modellek mellett a kínálat része még a 4×4, az XRAY és a Largus, ezek közül itthon a Vesta és a 4×4 kaphatók. (Forrás: Autónavigátor)

Technikai információk

Adószám: 22910653-2-43

Légiközlekedési Kulturális Központ

Mi történt nálunk az elmúlt hónapokban?

• Megújult a Tu-154-es pilótafülkéje a pilótaülésekkel és a légiutas-kísérők jumpseatjeivel egyetemben. A repülőgép hátsó kabinjában épül az új kiállítótér.

• Kárpitozási munkálatok zajlottak a Tu-134-es fedélzetén, ahol az idei szezonra elkészülnek a felújított utasülések.

• Gondos ápoláson esett át az egykori kalibrálógép, a Jak-40-es (HA-YLR) pilótafülkéje és utastere, ahová visszakerült a Sierra berendezés, amely a rendszer lelkét jelentette.

• Kollégáink átfogó karbantartást végeztek az L-410-es fedélzetén, újjá varázsolták a pilótafülkét, a kabinban pedig régi helyére került vissza a kalibráló berendezés, amely már életfunkciókat is mutat.

• Egyre több rendszer éled fel a tavaly érkezett kukacbombázó helikopteren. A Kamov 26-os csillagmotorját rendszeresen beindítjuk a látogatók legnagyobb örömére.

• Új padlószőnyeget kapott a Li-2-es fedélzete, ahol felújításon estek át a történelmi repülőgép kényelmes, süppedős foteljei.

• Zajlik a festés, a műszerek ápolása, a kapcsolók pótlása az Il-14-es pilótafülkéjében.

• Megújultak a legendás repülőtéri tűzoltóautó, a 40 tonnás Simba ülései.

• Elkészült és már próbaüzemben működik az új Mi-2-es szimulátorunk, amely egy utasbeszállító autóbuszban kapott helyet.

• Új fogadóterületet alakítottunk ki az érkező, hamarosan bemutatásra kerülő légijárművek számára, a tavasz folyamán tereprendezést végeztünk a múzeum több pontján, virágosítottuk a fogadóteret.

Ezen a napon interaktív, speciális repülőtéri túrák keretében egy Embraer 120-as utasszállító repülőgép fedélzetén mutatjuk meg, hogyan dolgoznak a pilóták, milyen láthatatlan feladataik vannak a légiutas-kísérőknek, hogyan készítenek elő egy járatot. A látogatók emellett testközelből tekinthetik meg az Aeroexpress Cessna amfíbiáját, amely hosszú szünetet követően tavaly elsőként hajtott végre leszállást és számos tesztrepülést a Dunán és a Balatonon.

Május 11-én az Aeroparkban is rendhagyó programok egész sorával várjuk a diákcsoportokat, az érdeklődő látogatókat. Pilóták mesélnek arról, milyen út vezet egy nagy utasszállító pilótafülkéjéig, mennyit változott a repülés világa és a repülésbiztonság az elmúlt 30-40 évben. A ferihegyi repülőmúzeum légiutas-kísérői pedig mindenkit beavatnak abba, hogy milyen váratlan helyzetekkel kell szembenéznie olykor-olykor a személyzetek tagjainak, és mi az elvárható viselkedési kultúra egy utasszállító fedélzetén.

Az országos programról:

„Legyünk társak a közlekedésben, a közlekedésért, úton, vízen, sínen, levegőben! Legyen minden nap a kulturált közlekedés napja!” A közlekedési kultúra ugyanis létező fogalom, amelynek kialakítása és elmélyítése nemzeti ügy. Ennek felismerése vezetett oda, hogy a szaktárca és társszervezetei a civilekkel karöltve 2015. május 11-én kezdeményezték „A KÖZLEKEDÉSI KULTÚRA NAPJA” című esemény megtartását., melyet az óta minden évben megtartanak. Részletek az országos eseményekről itt: https://www.akozlekedesikulturanapja.hu

Hamarosan szolgálatba áll a Centrumbusz, amely a 80-as években kényelmes, és nyugati színvonalú összeköttetést biztosított az újonnan átadott Ferihegy 2 és Budapest belvárosa között. A jármű nem csak ezért fontos mérföldkő a hazai közlekedés történetében.

Különleges busz, különleges szolgálatban

A Volánbusz Hatvanban rendezett Retro napján láthatta először a közönség a Centrumbuszt, amely ezer szállal kötődik a hazai légiközlekedéshez is. 1985-ben a busztársaság ezzel a vadonatúj típussal erősítette a frissen átadott Ferihegy 2 terminál új dimenziót jelentő szolgáltatásait. Az Ikarus gyár külön erre a célra tervezte és 260.32R típusjelzéssel látta el az elegáns megjelenésű autóbuszokat, melyek a Ferihegyi repülőtér és az Erzsébet tér között szállították az utasokat és az elsők között hordozták a Volánbusz legendás “hamburger”-emblémáját. Az utasok kényelmes távolsági üléseken foglalhattak helyet sötétített ablakok mögött, a jármű hátuljában elhelyezett nagyméretű csomagtárolóban pedig poggyászaikat is el tudták helyezni.

Izgalmas időszak volt ez abból a szempontból is, hogy ekkor köszöntött be a modern hazai vállalati vizuális kultúra hajnala, ugyanis a Volánbusz, Ferihegy 2 és a Malév arculatának története szervesen összekapcsolódott.

Új arculat nyugati mintára földön és levegőben

A 80-as években hirtelen feléledt az érdeklődés a vizuális arculattervezés iránt. Nyugaton, a fejlett kapitalista világban már évszázados hagyománya volt az igényes, megkülönböztető arculati elemeknek (pl. Shell, Coca-Cola), de a tervgazdálkodás nem kényszerítette ki az erre irányuló fogékonyságot a KGST-országokban mindaddig, amíg nem kellett helytállni a nemzetközi versenyben.

A Ferihegyi repülőtér üzemeltetője, a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI) sem járt élen ebben, viszont hatalmas lehetőséget teremtett a változtatásra az új ferihegyi terminál 1982 és 1985 közötti tervezése és megépítése – emelte ki Somogyi Tóth Gábor, az Aeropark ügyvezetője, a 2-es Terminál egykori építész létesítményfelelőse. Itt a vizuális utastájékoztatás magas grafikai színvonalon tervezett, összehangolt és következetesen alkalmazott megvalósítása egységes vizuális arculatot eredményezett – ha nem is egy cég, de egy kiemelkedő jelentőségű közlekedési létesítmény számára.

A dizájn ügyének élharcosa volt ebben az időben a Pohárnok Mihály által vezetett Ipari Formatervezési Tájékoztató Központ. Missziójuk egyik eleme volt az igény felébresztése az ipari/kereskedelmi szereplőkben, valamint a potenciális megrendelők és a tervezők összehozása. Pohárnok Mihály úgy vélte: példaértékű, nemzetközi színvonalat képviselt a 2-es Terminálhoz tervezett Centrumbusz külső és belső megjelenése, amellyel elindulhatott egy új folyamat a kiemelt magyar közlekedési vállalatok vizuális kultúrájában. 

Az új terminál egységes, modern megjelenésének közös sikere a MALÉV vezetésében is felébresztette az igényt: a terminál megnyitására időzítették a Pierre Cardin által tervezett új formaruha bevezetését, majd nem sokkal később döntés született egy teljeskörű vizuális arculati pályázat meghirdetéséről. Ennek a pályázatnak nyertese Zsótér László és az általa irányított csapat lett. A világszínvonalú munka pedig egészen a légitársaság 2012-es csődjéig méltón jelenítette meg a MALÉV-et Európa, Amerika és Ázsia sok repülőterén. Így hatott egymásra a VOLÁNBUSZ, a Ferihegy 2-es Terminál és a MALÉV vizuális arculatának története, ezáltal a modern hazai vállalati vizuális kultúra hajnala. 

Bővülő Ikarus-flotta az Aeroparknál

Az Aeroparkot üzemeltető Légiközlekedési Kulturális Központ – a BKV és a Volánbusz mellett – az ország legnagyobb Ikarus nosztalgiabusz-flottáját üzemeltető szervezete, mely egyben a repülőtér történetéhez szorosan kötődő autóbuszok felkutatását, restaurálását és bemutatását is jelenti – közölte Somogyi-Tóth Dániel, az LKK alapítója. Ebbe a sorba illeszkedik a most elkészült Centrumbusz, amely a tervek szerint nyártól nosztalgia élményjáratokat fog teljesíteni Budapest belvárosa és a ferihegyi repülőmúzeum között, amely az elmúlt évben rekordszámú, 100.000 látogatót fogadott.

Akárcsak az utóbbi években, 2023-ban is több alkalommal hirdetünk országnéző sétarepülést Boeing 737-800-assal, folyamatosan megnyílnak a közönség előtt az Aeroplex of Central Europe hangárai, indulnak a nosztalgiarepülések a gyönyörű Li-2-essel, nyáron pedig repülős élménytáborokat szervezünk a gyerekeknek. A sétarepülésekre szóló ajándékutalványokat az Aeroshop kínálatában találod!

Március 12. – Volkswagen találkozó Ferihegyen

1904-ben beszéltek először a német nyelvterületen arról, hogy létre kellene hozni egy „Népautót”. A Motorwagen című szaklapban latolgatták az előnyeit egy tömeggyártású autónak, szemben a motorkerékpárral, ami addig a legnépszerűbb közlekedési eszköz volt. A „Népautó” ötlete sok mérnököt ösztönzött, hogy koncepciókat, terveket készítsenek. A vállalat 1937 óta működik. Ezen a napon a tervek szerint több, mint 100 modell lesz látható a ferihegyi repülőmúzeumban, köztük számos ritkaság. (10:00-15:00 óra között)

Március 18-19. – Repülős szezonnyitó az Aeroparkban

Mesélő pilóták, rendhagyó reptérlátogatások a Faros Ikarus 55-ös autóbusszal, izgalmas programok a repülőgépek fedélzetén kicsiknek és nagyoknak.

Március 26. – Jaguarok az Aeroparkban

Az egyik legnépszerűbb brit autómárka, amelynek története a 20-as évekig nyúlik vissza. A Jaguart Swallow Sidecar Company néven alapították 1922-ben, mely kezdetben motorkerékpár-oldalkocsikat készített. Az 1935-ben bemutatott, nagyobb teljesítményű modelleket már „S.S. Jaguar”-nek hívták. Gyárai Whitleyben, Castle Bromwichban és Halewoodban vannak. Ezen a napon több mint 20 gyönyörű Jaguar lesz látható a ferihegyi repülőmúzeumban, annak köszönhetően, hogy nálunk tartja tavaszi szezonnyitóját a Magyar Jaguar Club. (10:00-16:00 óra)

Április 7-10. – Húsvéti hétvége az Aeroparkban

Játékos programok, repülős vetélkedő, családbarát reptérlátogatások, szimulátorok egész hétvégén. Ismerd meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kulisszatitkait úgy, ahogy utasként nem láthatod.

Április 16. – Saab találkozó Ferihegyen

A svéd márka a 30-as évek közepe óta létezik. Az eredetileg repülőgépeket gyártó cég új utakat próbált keresni az üzletágak változatosabbá tételére, így a 40-es évektől már autókat dobott piacra. Az első típust 1947 nyarán mutatták be. A társaság hamar ismertté vált biztonságos és megbízható autóiról, emlékezetes versenytörténelméről. Ezen a napon az Aeroparkban találkoznak a márka rajongói a SAAB Tuning Club Hungary szervezésében. (10:00-16:00)

Május 7. – AmCars – Amerikai autóstalálkozó

A hagyományoknak megfelelően minden tavasszal amerikai autócsodák lepik el a repülőmúzeumot. Nem lesz ez másképp idén sem. Közel kétszáz jármű, köztük óriások, oldtimerek, és igazi ritkaságok a tengerentúlról. Interaktív programok járműmániásoknak, autószépségverseny, és ezernyi izgalmas látnivaló.

Május 14. – Német, japán és svéd autók és motorok találkozója

Különleges márkák három országból. Frtzenfest, JapFest, és Volvo Találkozó. Több száz különleges jármű – köztük oldtimerek – a történelmi repülőgépek gyűrűjében. Autórajongóknak hihagyhatatlan program! (10:00 és 16:00 óra között)

Május 28. – Gyermeknap az Aeroparkban

Játékos, izgalmas, interaktív programok, szimulátorok, és családbarát reptérlátogatások egész nap a ferihegyi repülőmúzeumban. A nap amikor minden a kis pilótákról és légiutas-kísérőkről szól az Aeroparkban.

Június 10. – Zsiguli Találkozó Ferihegyen

Egy nap, ami nemcsak a történelmi repülőgépekről, hanem a keleti blokk legismertebb autójáról szól. Járműcsodák, élményautózás, Zsiguli szépségverseny és számos izgalmas program vár rád.

Több mint fél évszázaddal ezelőtt gördültek le az első példányok a gyártósorról. Az olasz Fiat segítségével készült Zsiguli a világot ugyan nem, de a keleti blokkot meghódította. A különböző változatokból 17 millió darabot sikerült eladni, Magyarországon több mint 1 millió példány került forgalomba. A típusnak óriási a rajongótábora. Ezek a számok is jól mutatják, hogy a Ladák Magyarországon különösen népszerűek voltak, részben azért, mert itthon nem gyártottak személyautót, részben pedig azért, mert megfizethető volt az áruk. Ennek köszönhető, hogy manapság egész Európában Magyarországon van a legnagyobb kultusza a márkának. 
Ha kiállítóként regisztrálnál, kérjük töltsd ki az alábbi űrlapot: https://forms.gle/FxEtd5tmz1bZ5jJ68

Június 17. – AeroMozi – Airport ’69

Június 17-én szabadtéri moziteremmé alakítjuk az Aeropark szaletlijét és egy nyáresti mozi keretében levetítjük az Arthur Hailey regénye alapján készült legendás Airport ’69-et.

A film ismertetője: A Lincoln repülőtéren az utóbbi 30 év leghevesebb hóvihara tombol. A rettenetes időjárás igencsak megnehezíti a repülőtéri személyzet életét. Mel Bakersfeldnek, a repülőtér vezetőjének pedig már amúgy is rengeteg a baja: csődbe jutott a házassága, vigaszt pedig új barátnője, a szintén a repülőtéren dolgozó Tanya Livingstontól remél. A hatalmas hóviharban egy meghibásodott repülő eltorlaszolja a pályát. Mel tudja, hogy egyetlen ember van, Joe Patroni, aki segíthet a helyzet megoldásában. Miközben azonban Joe megpróbálja megtisztítani a betoncsíkot, a TGA római járatán különös dolgok történnek. Az egyik utas ugyanis különös tervet eszelt ki arra, hogyan juttathatná pénzhez a felségét. 🎭 Főszereplők: Burt Lancaster, Dean Martin, Jean Seberg, Helen Hayes
Tarts velünk, tekintsd meg az Airport ’69-et igazi repülős környezetben!

Június 24. – Múzeumok éjszakája

Az elmúlt szezonokban az ország egyik legkeresettebb múzeuma volt az Aeropark ezen a különleges éjszakán. A történelmi pilótafülkékben felgyúlnak a fények, rendhagyó tárlatvezetések, éjszakai séták indulnak a repülőgépek között. Élményautózással, repülős talkshow-val, légi-utaskísérő tanfolyammal és számos látványossággal várunk mindenkit.

Július 1. – AeroMozi – Airport ’75

Július 1-én folytatódik a nyáresti mozizás a történelmi repülőgépek között. Ismét szabadtéri moziteremmé alakítjuk az Aeropark szaletlijét és levetítjük a legendás Airport-sorozat második részét az Airport ’75-öt.

A film ismertetője: Váratlan ütközés a levegőben, egy pilóta nélkül maradt 747-es, melynek irányítását a vezető légiutas-kísérőnek, Nancy-nek kell átvenni. A Salt Lake City landolás előtt bravúros megoldással kell pilótát juttatni a gép fedélzetére.  Főszereplők: Charlton Heston, Karen Black, George Kennedy
Tarts velünk, tekintsd meg az Airport ’75-öt igazi repülős környezetben!

Július 8. – Fiat 500 Autós találkozó

A Fiat 500-as volt az olaszok legnépszerűbb kisautója, közel 4 millió darabot adtak el belőle az 1957-től 1975-ig tartó modellciklus során. Ezen a napon több mint 150 ilyen ikonikus járművet lát vendégül a múzeum. Repülj te is vissza az időben!

Július 15. – III. Kéklámpás találkozó

Járművek szerelmeseinek szinte kötelező program! A nap, amikor az ország minden részéről különféle típusú és méretű kéklámpás járművek érkeznek az Aeroparkba. A repülőgépek közötti hatalmas területet több tucat tűzoltóautó foglalja el, de érkeznek ritka és oldtimer minősítésű mentő- és rendőrautók, sőt speciális helikopterek is tiszteletüket teszik nálunk. Látványos bemutatókkal, élményautózással, izgalmas programokkal, és járműfelvonulással készülünk ezen a napon! Ha kiállítóként regisztrálnál, kérjük töltsd ki az alábbi űrlapot: https://forms.gle/YZW9Wd9nosLMia1Z8

Július 22. – AeroMozi – Airport ’77

Július 22-én folytatódik a nyáresti mozizás a történelmi repülőgépek között. Ismét szabadtéri moziteremmé alakítjuk az Aeropark szaletlijét és levetítjük a legendás Airport-sorozat harmadik részét az Airport ’77-et.

A film ismertetője: A milliomos Philip Stevens (James Stewart) magánrepülőjén a nyílt tenger felett utazik. Vendégei: Joe Patroni (George Kennedy), Emily Livingston (Olivia de Havilland) és Karen Wallace (Lee Grant) minden igényt kielégítő luxust élvezhetnek utazásuk során. Az idilli körülmények azonban hamar véget érnek. A gép motorja meghibásodik, lehet, hogy megrongálták. Don Gallagher (Jack Lemmon), a repülő pilótája mindent megtesz, hogy túléljék a balesetet. Megkísérli a lehetetlent és kényszerleszállást hajt végre a nyílt tengeren. Tarts velünk, tekintsd meg az Airport ’77-et igazi repülős környezetben!

Augusztus 5. – AeroMozi – Sully – Csoda a Hudson folyón

Augusztus 5-én ismét egy nyáresti mozi keretében levetítjük az ikonikus „Sully – Csoda a Hudson folyó” filmet. A mozi előtt illetve után pilótákkal beszélgetünk a történelmi esemény részleteiről.

Igaz történet alapján. 2009 telén az egész világ egy csoda lázában égett: egy kiváló pilóta, Chesley „Sully” Sullenberger meghibásodott repülőgépével New York szívében, a Hudson folyó fagyos vizére szállt le, és így megmentette 155 utasa életét.
De miközben a világ hősként ünnepelte a kapitányt, és a híradások mind kivételes ügyességéről és lélekjelenlétéről szóltak, vizsgálat indult. És amire a vizsgálat során fény derült, az egyáltalán nem a pilóta megbecsülését szolgálta. Sőt, azzal fenyegetett, hogy soha többé nem vezethet repülőgépet… Főszereplők: Tom Hanks, Aaron Eckhart, Laura Linney
Tarts velünk, nézd meg velünk a Sully filmet igazi repülős környezetben!

Augusztus 12. – A repülőtér éjszakája

Az este, amikor minden a repülésről szól, múlt, jelen és jövő találkozik. Pilóták, utaskísérők, légiforgalmi irányítók, műszakiak, repteres szakemberek érkeznek az Aeroparkba, hogy mindenkihez közel hozzák ezt a különleges világot. Megmutatjuk, milyen életjeleket képesek produkálni a múzeumban kiállított történelmi repülőgépek, az 50-60 éves szerkezetek kibocsájtják a leszállófényeiket, duruzsolnak a fedélzeti rádiók, üzembe helyezzük a ritkaságnak számító kalibráló berendezést. Közben folyamatosan indulnak a hangulatos éjszakai reptérlátogatások, melyeken te is megismerheted Ferihegy titkait.

Szeptember 10. – Oldtimer & Youngtimer Cars & Planes

Az autócsodák nemzetközi napja az Aeroparkban, amikor ritkán látható modellek seregszemléjét élvezhetik a járműrajongók. Időutazás négy keréken, ötletes és egyedi megoldások, speciális külsők 1920-tól napjainkig, a kabrióktól a kamionokig.

Szeptember 30. – Október 1. V. Ferihegyi Ikarus Találkozó

Az év legnagyobb dobása az Aeroparkban, amikor a magyar járműgyártás legikonikusabb autóbuszai költöznek be két napra a ferihegyi repülőmúzeumba. 2023-ban több, mint 70 Ikarust várunk, amelyek kívül-belül megcsodálhatók lesznek. Élménybuszozás, járműmustra, több kilométer hosszú, látványos felvonulás zajlik majd ezen a hétvégén, amikor minden az egyik legismertebb hazai márkáról szól. Ha Ikarus-kiállítóként érkeznél hozzánk, és bemutatnád autóbuszodat, kérjük, az alábbi adatlapot töltsd ki: shorturl.at/eszN6

Október 7. – II. Klasszikus Citroen Találkozó

Ezen a napon klasszikus és különleges Citroënek költöznek az Aeroparkba, mintegy 100 jármű lesz látható a ferihegyi repülőmúzeumban a Citroën Automobile Club Hungary jóvoltából. A Citroën, mint a világ egyik leginnovatívabb és legextavagánsabb markája is mindig ott volt a repülés körül. Tarts velünk, ne maradj le az élményről!

December 2-3. – Mikulás hétvége

Idén is ellátogat a ferihegyi repülőmúzeumba a Mikulás, aki minden repülőgéptípust kívül-belülről ismer, ráadásul jó eséllyel helikopterrel érkezik. December 2-án és 3-án egész nap fogadja a gyerekeket, családokat az egyik repülőgép fedélzetén, hogy megajándékozza őket, beszélgessen velük.

Egynapos élményprogramok minden szerdán

---

Egyhetes nyári élményprogramok

Dávid és Balázs világa – alternatív reptérlátogatás Pajor Dáviddal és Kránitz Balázzsal

A repülés, ahogy mi szeretjük. Egy személyes hangvételű, kissé rendhagyó reptérlátogatás Pajor Dáviddal és Kránitz Balázzsal. Vasárnap két túrán is a Wizz Air A320-asain repülő elsőtiszt, és az Aeropark légiközlekedési szakújságírója mutatja meg a repülőtér és a repülés kulisszatitkait. A programon sokat mesélünk arról, hogyan lesz valakiből pilóta, milyen életformát követel meg napjainkban a repülés és a repülőtér világa. Terveink szerint igazán testközelből nézzük meg a világ egyik legmodernebb és legnépszerűbb utasszállító típusát. Találkozzunk, beszélgessünk, közben pedig élvezzük az induló és érkező gépek látványát!

• Kezdés:

• vasárnap 12:00 és 16:00 órakor

Regisztráció itt: https://www.repterlatogatas.hu/egyeni-latogatas/ (A túrát „Crew: Pajor Dávid-Kránitz Balázs néven találod)

Ablak a világra – Séta a történelmi 1-es Terminálon

Ahol lobog a szélben a szélzsák: épületbejárás Ferihegy 1 zárt tereiben. Ferihegy 1 hatalmas tereiben megállt az idő: a reklámok, a check-in pultok, a feliratok és a csomagszállító szalagok is pont úgy néznek ki, mint amikor az utolsó utas átlépte a kaput. Repülőtérbejárásunkon felfedezzük, mi minden történt a légiközlekedés aranykora óta, amikor a kiválasztottakat repülni hívta a magas ég. Divatos volt itt minden stílus, a szerencsés utasok legjobb ruháikban szálltak fel a gépekre,  ahol pezsgővel és elegáns étkészlettel várták őket a légiutaskísérők. Sietség nélkül sétálunk végig a terminál kanyargó útjain, ahol egykor fürge léptű emberek siettek a fedélzetre.  Elmeséljük Ferihegy 1 leghíresebb utasainak történetét és a reptér átadása óta eltelt évtizedek fordulatait. Végül az is kiderül, mi minden történik napjainkban az utasok nélküli repülőtéren. 

A program az Aeroparkból indul, ahonnan az LKK Malév nosztalgia Ikarus autóbusza szállítja a résztvevőket a T1-re, a séta után pedig vissza a repülőmúzeumba.

• Kezdés:

• szombaton 10:00, 13:00, 17:00 órakor

A program előzetes regisztrációhoz kötött. A T1 sétajegyekkel az Aeropark is megtekinthető a túra napján.

Regisztráció itt: https://www.repterlatogatas.hu/egyeni-latogatas/ (A túrát Séta az 1-es Terminálon néven találod)

Legyél Te is utaskísérő!

Nézted a kedves és rendkívül elegáns utaskísérőket a repülőgépen? Figyelted a munkájukat felszállás előtt, utazómagasságon és landolás után? Kíváncsi vagy rá, hogy milyen feladataik vannak egy olyan napon, amikor négy járatot kell teljesíteniük? Ezen a napon több alkalommal tartunk légiutas-kísérő foglalkozást kicsiknek és nagyoknak a Tu-154-es fedélzetén. Megmutatjuk, miért fontos a felszállás előtti biztonsági bemutató, sőt a személyzet tagjaként te is kiállhatsz a többiek elé az oxigénmaszkkal és a mentőmellénnyel. Földessy Judit és Szombati Zsuzsi arról mesél, hogyan lesz valakiből stewardess, milyen feladataik vannak repülés közben, amit az utas nem lát, milyen kulisszatitkokat rejt a fedélzet.

• Kezdés:

• szombaton 11:00, 13:00, 15:00 órakor
• vasárnap 10:00 és 12:00 órakor

(A programra szóló különjegyeket keresd az Aeropark pénztárában. Ára: 700 Ft/fő)

Repülős kvíz Czigány Ildikóval

Fejtsd meg a repülős rejtvényeket, indulj az aeroparkos „Kérdezz! Felelek!” vetélkedőn, keresd a feladványok válaszait a történelmi repülőgépek pilótafülkéiben és fedélzetén, nyerj értékes utalványokat, amelyeket a reptérlátogatáson, vagy az Aeropark szimulátorában válthatsz be. Aki kérdez: Czigány Ildikó, Magyarország első női közforgalmi pilótája.

• Kezdés:

• szombaton 10:00 és 14:00 órakor
• vasárnap 10:00 és 14:00 órakor

Muzsikál a „kukacbombázó”

Tavaly költözött az Aeroparkba és lett az egyik legnépszerűbb látnivaló a legendás Kamov 26-os „kukacbombázó” helikopter. Akárcsak a többi történelmi repülőgép, ez a helikopter is számos életfunkciót produkál, amikor rákapcsoljuk a földi áramforrásra. Az elmúlt évben a típus két rajongója rengeteg munkaórát fordított arra, hogy az egyik csillagmotorját beüzemelje. Ezen a hétvégén folyamatosan indítjuk a mezőgazdasági helikopter erőforrását, hogy mindenki testközelből érezhesse a csillagmotor erejét és muzsikáját.

• Kezdés:

• szombaton minden órában
• vasárnap minden órában

További élményprogramok

Egész hétvégén üzemelnek majd az Aeropark szimulátorai. Bárki kipróbálhatja, milyen vezetni a világ egyik legmodernebb utasszállító gépét, az Airbus A320-ast, a gyerekek pedig a Cessna szimulátorunkban tehetik próbára tudásukat. A nagy érdeklődésre való tekintettel az Airbusra érdemes az időpontot előre online foglalni. Emellett reptéri időutazásra is lehetőség nyílik. Kipróbálhatók lesznek azok az oldtimer repülőtéri járművek, amelyek egykoron a ferihegyi forgalmi előtéren teljesítettek szolgálatot. Ha a Wartburg és a Zsiguli nem lenne elég, pattanj fel az ikonikus tűzoltóautóra, a legendás 40 tonnás Simbára. (Az élményautós jegyeket és az elérhető időpontokat keresd az Aeropark pénztárában! Olditmer autózás: 2500 Ft/kör, Tűzoltóautó: 5000 Ft/15 perc)

A 2023-as év további rendezvényeit itt találod.

A pandémia előtti időszakban évente jellemzően 70.000 látogató fordult meg az Aeroparkban, de a tavalyi „csonka” esztendőben is ugyanennyi vendéget fogadott a Légiközlekedési Kulturális Központ által üzemeltetett kiállítóhely, annak ellenére, hogy a múzeum a 2021 eleji korlátozások miatt csak májusban nyithatta meg a kapuit. Az idei 100.000 látogató viszont minden szempontból rekord. A vendégek mintegy harmada a népszerű reptérlátogatás programra is jegyet váltott, az Aeropark túravezetői – mintegy 900 túrán – közel 30.000 embert kalauzoltak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kulisszái mögött, valamint az Aeroplex of Central Europe karbantartóbázisán – közölte Kránitz Balázs, az Aeropark ügyvezető-helyettese. Az idei évtől Ferihegy mellett a Debreceni Nemzetközi Repülőtéren is beindultak a reptérlátogatások.

A magánszemélyek által alapított, közhasznú nonprofit szervezetként működő Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) közel egy évtizede, válságos állapotban vette át a kiállítóhely üzemeltetését, azóta törekszik a gyűjtemény, közösségi tér és az ismeretterjesztő programok folyamatos fejlesztésére. A látogatók minden évben jelentősebb újdonsággal találkozhatnak, és a polgári légiközlekedés egyre szélesebb spektrumát ismerhetik meg. Az idei év újdonságai közé tartozott a történelmi repülőgépek között a „kukacbombázónak” becézett Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopter, szintén idén nyáron érkezett a kiállítóhelyre az a Cessna Citation, amelynek köszönhetően az üzleti gépek világába nyerhetnek betekintést az érdeklődők. A restaurálási program ezévi elemeként külső-belső felújításon esett át az a Jak-40-es repülőgép, mely hosszú időn át a műszeres leszállítórendszer kalibrálását látta el Ferihegyen, és számos balkáni repülőtéren. Két nagyméretű, utasbeszállító autóbuszban pedig tematikus kiállítást rendeztek be a szakemberek: az egyikben azt ismerhetik meg a vendégek, hogyan dolgoznak a Hungarocontrol légiforgalmi irányítói, míg a másikban az Aeroplex hangáraiban zajló repülőgépkarbantartások folyamatát mutatjuk be.

Az LKK – a BKV és a Volánbusz mellett – az ország legnagyobb aktív Ikarus nosztalgiabusz-flottáját üzemeltető szervezete, mely egyben a repülőtér történetéhez szorosan kötődő autóbuszok felkutatását, restaurálását és bemutatását is jelenti. Az Aeropark így a magyar ipartörténet egyik legsikeresebb márkájának kultúráját is gondozza – emelte ki Somogyi-Tóth Dániel, az LKK alapítója.

A fejlesztések 2023-ban sem állnak meg. Folyamatosan újulnak meg a Malév történelmi repülőgépeinek pilótafülkéi, és utasterei, de a Budapest Airportnak köszönhetően újabb repülőgépek és autóbuszok érkezése is várható a múzeumba. A már évek óta működő Airbus A320Neo és Cessna szimulátor mellett a látogatók januártól már abba is belekóstolhatnak, hogyan dolgoznak a helikopterpilóták, 2023 elején ugyanis szolgálatba áll az új Mi-2-es szimulátor. Akárcsak idén, jövőre is számos nagy rendezvényt szervez az Aeropark, amely a nyári szezont a Múzeumok éjszakájával indítja, amit a Kéklámpás találkozó követ, október első hétvégéjén pedig újfent a magyar autóbuszgyártás ikonikus járművei költöznek be a parkba, a 10-12 ezer látogatót vonzó V. Ferihegyi Ikarus Találkozóra.

Az Aeropark együttműködésben a Budapest Airporttal, a Hungarocontrollal és az Aeroplex-szel arra törekszik, hogy minél többen ismerjék meg a magyar polgári repülés és a légiközlekedési iparág múltját, jelenét, valamint a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér működését. Emellett kiemelt feladat a repülőtéri szakmák megismertetése és az utánpótlás-nevelés, ennek jegyében minden évben óvodás és iskolás csoportok százait visszük pályaorientációs reptérlátogatásra, a nyári hónapokban pedig repülős táborokat szervezünk az általános és középiskolás korosztálynak. A repülős ismeretterjesztés nemcsak a múzeumban, hanem a világhálón is folytatódik. Az Aeropark légiközlekedési Youtube-csatornája közel 73 ezer követővel rendelkezik, az eddig megjelent mintegy 260 repülős dokumentumfilm 20,3 millió megtekintést ért el.

Ezen a napon 9:00 és 22:00 óra között tart nyitva az Aeropark.

A hely, ahol a repülős múlt, jelen és jövő találkozik. Ismerd meg a magyar polgári repülés egyik legváltozatosabb korszakát a hőskortól az ezredfordulóig! Történetek, történelem, élmények. Egy élő repülőmúzeum, ahol minden az élményekről és az időutazásról szól. Találkozz pilótákkal, utaskísérőkkel, műszaki szakemberekkel, akik életük jelentős részét a repülőtéren vagy a felhők felett töltötték. Házigazda: Kránitz Balázs

---

Minden órában – Motorkoncert: felbőgnek a történelmi légijárművek hajtóművei

Évente több alkalommal mutatjuk meg, milyen „életfunkciókat” képesek adni a ferihegyi múzeumban kiállított gépek, amikor leszáll az est és felkapcsoljuk a földi áramforrásokat. Ezen a napon ismét szerepel a „Kukacbombázó” helikopter, a Kamov 26-os: látványos füst- és fényjelenségek kíséretében több alkalommal is beröffentjük a gép visító motorját. A Kamov mellett pedig minden órában átforgatjuk az Il-14-es és az L-410-es hajtóműveit.

13:00, 15:00, 17:00 óra – Legyél Te is utaskísérő!

Nézted a kedves és rendkívül elegáns utaskísérőket a repülőgépen? Figyelted a munkájukat felszállás előtt, utazómagasságon és landolás után? Kíváncsi vagy rá, hogy milyen feladataik vannak egy olyan napon, amikor négy járatot kell teljesíteniük? Ezen a napon több alkalommal tartunk légiutas-kísérő foglalkozást kicsiknek és nagyoknak a Tu-154-es fedélzetén. Megmutatjuk, miért fontos a felszállás előtti biztonsági bemutató, sőt a személyzet tagjaként te is kiállhatsz a többiek elé az oxigénmaszkkal és a mentőmellénnyel. Földessy Judit arról mesél, hogyan lesz valakiből stewardess, milyen feladataik vannak repülés közben, amit az utas nem lát, milyen kulisszatitkokat rejt a fedélzet. A program helyszíni regisztrációhoz kötött! (A program ára 700 Ft/fő)

16:00 – Bemutatkozik a „Szárnyas autóbusz”

A „szárnyas autóbusznak” becézett, háromhajtóműves Jak 40-es repülőgép 1977-ben érkezett Magyarországra. A következő évben egy speciális, Sierra nevű berendezést telepítettek a fedélzetére, amivel a különféle navigációs berendezéseket, és a repülőterek műszeres leszállítórendszereit ellenőrizték, kalibrálták. A földről végzett mérések pontossága érdekében a Jak-40-es speciális piros-fehér festést viselt. A repülőgép egészen a 90-es évek végéig látta el a kalibrálási feladatokat nemcsak a hazai, hanem a balkáni repülőterek jelentős részén. Az idei nyárra a Jak-40-es visszanyerte régi-új külsejét. Azóta kollégáink, a repülőgép egykori személyzetének tagjai számos rendszerét keltették életre, amit ezen a napon testközelből mutatnak meg a látogatóknak. Gál Ferenc és Szekeres József arról is mesél, hogyan dolgoztak annak idején a „Jakival”.

17:00 – Tóth György: (El)repül az élet – könyvbemutató és dedikálás

A magyar polgári repülésben sokak számára ismerős lehet Tóth György. Karrierje fiatalon a sportrepülésben indult, majd a nyíregyházi főiskola elvégzése után oktatni kezdett. 1978-tól a Malévnél repült Tu-154 B2 típuson, majd a Boeing 737-es család változataival. Ezután a tajvani székhelyű EVA Airnél a Boeing 747-400-as következett, később pedig a Malév Express-nél CRJ-200-ason repült. A Wizz Air megalapításától kezdődően a légitáraság kötelékében szolgált, oktatva a feltörekvő fiatalokat. 2014-ben, 65 évesen búcsúzott a kereskedelmi utasszállítástól, azonban napjainkban is oktat és vizsgáztat a kis- és nagygépes repülés világban egyaránt. Munkája elismeréseként 2007-ben átvehette a Magyar Polgári Repülésért Érdemérmet. Életrajzi írása sok történetet elevenít fel élményekben gazdag pályafutásából, és például szolgálhat a jövő pilótagenerációi számára.

20:00 – Kertmozi az Aeroparkban: Airport 69

Egy legendás regény Arthur Hailey tollából, amelyből szinte azonnal film készült. A kasszasiker nem maradt el. Az Airport után pedig nem volt megállás, sorra jöttek a 70-es évek nagy, ikonikus katasztrófafilmjei. A Boeing 707-est követően a Boeing 747-es Jumbo és a Concorde játszotta a főszerepet. De mit mutatnak meg a repülés hőskorából és a jetkorszak hajnalából ezek az epizódok? Mi az, ami valósághű, és mi az, ami hollywoodi kitaláció? Ezen az estén a sorozat első részét, az Airport 69-et vetítjük le az Aeropark szaletlije alatt, a repülős pokrócot pedig mi biztosítjuk.

A filmről: A Lincoln repülőtéren az utóbbi 30 év leghevesebb hóvihara tombol. A rettenetes időjárás igencsak megnehezíti a repülőtéri személyzet életét. Mel Bakersfeldnek, a repülőtér vezetőjének pedig már amúgy is rengeteg a baja: csődbe jutott a házassága, vigaszt pedig új barátnője, a szintén a repülőtéren dolgozó Tanya Livingstontól remél. A hatalmas hóviharban egy meghibásodott repülő eltorlaszolja a pályát. Mel tudja, hogy egyetlen ember van, Joe Patroni, aki segíthet a helyzet megoldásában. Miközben azonban Joe megpróbálja megtisztítani a betoncsíkot, a TGA római járatán különös dolgok történnek. Az egyik utas ugyanis különös tervet eszelt ki arra, hogyan juttathatná pénzhez a felségét. Főszereplők: Burt Lancaster , Dean Martin , Jean Seberg, Helen Hayes

18:00-23:00 – Éjszakai reptérlátogatások

Ismerd meg Ferihegy titkait, és a repülőtér éjszakai életét. Testközelben a világ legnagyobb kéthajtóműves gépei, és a legkedveltebb típusok. Figyeld meg olyan szemszögből, hogyan működik egy nemzetközi légikikötő, ahogy utasként nem láthatod. Kiderül, mi történik a repülőgépek 30 perces fordulóidejében, egyáltalán miért ennyi időt töltenek a járatok két út között. Amikor leszáll az est, több mint 5500 fényforrás gondoskodik a biztonságról a pályák, gurulóutak, és a forgalmi előtér mentén, egészen különleges hangulatot adva ennek a kisvárosnak. Mesélünk a légi áruszállításról, a terminálokról, a toronyban dolgozó irányítók munkájáról. Ne maradj le az élményről. A regisztráció augusztus 31-én zárul.

Minden órában – Gépek titkai – tematikus séták

Folyamatosan indulnak a kb. 60 perces tematikus séták a repülőmúzeumban, melyekre a helyszínen lehet jelentkezni és jegyet váltani. Kérje a sétajegyet az Aeropark pénztárában, vagy pedig a múzeum területén elhelyezett értékesítő pontokon. Tizenegy repülőgép, két helikopter, számos földi kiszolgáló és oldtimer repülőtéri jármű. Ismerd meg, hogyan változott a repülés világa a 40-es évektől az ezredfordulóig. Milyen feladataik voltak a pilótáknak a Li-2-esen, és hogyan kellett repülni a legendás Tu-134-essel vagy a „Nagytuskóval”, a Tu-154-essel? Mit kapott az utas egy menetrendszerű berlini vagy egy görög charter-járaton? A séta ára: 1000 Ft/fő

19 óra után – Fényárban úszó pilótafülkék

Ismét életre kelnek a történelmi pilótafülkék. Áram alá helyezzük a gépeket, tudd meg, miről árulkodnak az óraboltra emlékeztető műszerek, pillants rá a radar képernyőjére, hallgasd, ahogy az évtizedes rádió duruzsol a fedélzeten. Közben pilótáink, fedélzeti mérnökeink mesélnek arról, hogyan repülték az adott típust, milyen feladataik voltak a fedélzeten. Betekintést nyerhetsz abba, hogyan éltek a gép fedélzetén a kalibráló L-410-est üzemeltető pilóták és műszakiak. Milyen megbízatásaik voltak itthon és a Balkánon? Milyen speciális számítógépekkel szerelték fel a legkisebb nagygépet?

Folyamatosan – Gurulnak a reptéri oldtimerek

Minden órában elindulnak a reptéri oldtimer járműveink! Hallgasd meg, ahogy felbőg a 40 tonnás repülőtéri tűzoltóautó, Simba V12-es motorja. Nézd meg, mire képes ez a futurisztikus jármű vonulás közben. Ülj be a repülőgépvontató emelhető vezetőfülkéjébe, és tegyél egy kört azzal a speciális járművel, amelyik 60-80 tonnás repülőgépeket tol hátra a forgalmi előtéren. Megszállott oldtimer rajongó vagy? Csodáld meg, vagy próbáld ki azt a Zsigulit, Wartburgot, vagy Volvo 245 Transfert, amely évtizedekkel ezelőtt Ferihegyen szolgált! Válts jegyet a helyszínen! Élményautózás a Simbával: 5000 Ft/kör, Wartburg/Zsiguli élményautózás: 1000 Ft/kör

Szeptember Feszt a Bókay-kertben

Ezen a hétvégén zajlik a 18. kerületben a Városnapok 2022 rendezvénye, melynek központja a Bókay-kert lesz. Mintegy 50 programmal, előadásokkal, bemutatókkal és főzőversennyel készülnek Pestszentlőrinc-Pestszentimre legnagyobb rendezvénysorozatára. Szeptember 2-4. között több tízezer vendégre számítanak, akiket napjaink sztárjai és a retró vonal nagyágyúi egyaránt szórakoztatnak majd. Szeptember 3-án ingyenes Malév ingajárat közlekedik a Bókay-kert és az Aeropark között. Ezen a napon a XVIII. kerületi lakók lakcímkártyájuk felmutatásával ingyenesen léphetnek be a ferihegyi repülőmúzeumba!

Támogatóink / Partnereink: